长安扩产圈地运动 “三国七地”全球研发格局已形成

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继去年整合AVIC集团汽车业务后，长安成为中国子品牌数量最多、业务范围最广的汽车企业。现在，长安汽车(000625)已经形成了“三国七地”的全球R&D格局。

4月17日，长安汽车在北京、哈尔滨和江西汽车研究所的三个R&D基地成立，新的R&D基地将以新能源和商用车为重点。

三个R&D基地同时上市，与原有的R&D基地形成了良性的合作互补关系:基于国内消费定位的需求，辐射东北、西南、华中、华北、华南五大区域。长安希望把握行业最新趋势的需求，关注网站和消费者的需求，使研发工作更加科学高效。

以前，长安有四个功能不同的R&D基地。重庆基地是长安总部和R&D基地的核心。上海基地注重工程设计和吸引人才；意大利都灵基地主要负责造型设计；日本横滨R&D中心主要解决室内装修和改善室内肌理的问题。这使得长安的自有品牌产品占到60%以上。“在世界各地建立R&D中心不仅有利于自主品牌，也有利于新能源汽车。”长安汽车董事长徐留平表示。

在R&D三大基地挂牌的当天，长安汽车与新华社执行信息编辑部联合举办了一个战略性新兴产业系列“低碳经济”研讨会。长安制造“新能源汽车”的战略意图显而易见。在车展上，长安集团推出了6款纯电动汽车、4款混合动力汽车，以及插件概念车和太阳能概念车。新能源汽车让外界感到尴尬。“长安汽车计划在2012年将平均油耗降低15%，2015年降低20%，2019年降低30%。”

同时，徐留平表示，长安汽车作为上市公司，目前还不能透露与psa的谈判进展，市场上的传言都是媒体的道听途说。