长丰失势SUV市场 广汽担负长丰盈利重任

本篇文章649字，读完约2分钟

广州长风汽车最近发布了2009年利润预测。作为重组后的第一份业绩报告，净利润大幅下降50%的预测与去年suv市场超过40%的增长形成了鲜明对比。如何恢复长风在suv市场的地位将成为广汽整合战略的重点。

广州汽车长风在公告中称，其2008年净利润为1.4亿元，预计2009年实现的净利润将比去年同期下降50%以上，并将很快降至7000万元以下。据了解，2009年前三个季度，长风的毛利率降至15%左右的最低点，其业绩也同比大幅下滑。

长风表示，业绩下滑是由于去年公司自主开发的新产品猎豹cs7的推出，由于品牌和新产品的推广，大大增加了广告投入。同时，虽然销量有所增加，但毛利率水平较高的产品销量却有所下降，导致整体毛利率下降。此外，广汽长风获得的政府补贴也同比大幅下降，这也是利润下降的原因之一。

利率下降的背后是长风在suv市场的损失。2009年，国内suv销量为65.88万辆，同比增长47.15%。然而，由于越野车市场的冷，广州长风汽车的销量只有3.08万辆，增幅不到15%，市场份额大幅下降。

同时，产能利用率严重不足也是制约长风盈利能力提高的主要原因。据报道，猎豹和帕杰罗的生产能力各为5万辆。2010年，广汽丰田的生产和销售目标是4.6万辆，远远低于产能目标。因此，如何提高产能利用率，使长风在suv市场做大做强，将是广汽上任后的主要目标。业内人士对广汽管理层的注入持乐观态度，并预测2010年毛利率将见底，随着管理效率的提高，广汽长风在2010年的业绩将大大提升空房。(记者刘晓林)