继续绑定地方政府 海航联手北京市组建首都航空

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海航集团与地方政府联姻的战略再次取得成功。2月7日，海航集团与北京市政府签署了战略合作框架协议。核心内容之一是双方共同增资入股总部位于北京的金陆航空有限公司(以下简称“金陆航空”)，并更名为“首都航空”

此前，海航集团成功吸引了天津和云南省政府，分别投资2亿元和2.9亿元参与其大新华快递和空向鹏航空公司的增资扩股，并将大新华快递更名为天津航空空.公司2009年8月，海航集团还与大连保税区管理委员会签署了投资合作协议，双方将合作成立大连航空空公司。

这一次，海航集团将与北京市政府的代表BTG一起增加海航集团旗下金鲁航空的资本和股份，但具体的增资金额和股权比例尚未确定，海航集团将保持控股地位。在空航空公司和空向鹏航空公司的股权结构中，地方政府的持股比例分别为15.38%和34%。

金陆航空的前身是陆金商务专机有限公司，该公司于2004年7月试点了商务旅行包机业务。后者于2006年8月完成公司重组，获得国际国内商务旅行包机运营资格。2008年5月，经民航总局批准，陆金航空公司空国内包机纳入国内航线定期航班管理，更名为“jinluhang/だよ0/有限公司”,成为国内首家。目前，陆金航空空公司隶属于海航集团旗下的海航旅游，拥有19架a319机型和80多条商旅航线(包括18条国际航线)。

据一家国有航空公司空公司的高层分析，近年来，地方政府对成立“自己的航空公司空公司”表现出浓厚的兴趣，一方面是因为它们可以提升自己的形象和业绩，促进地方经济发展，另一方面是因为20世纪90年代在中国成立的地方航空公司乳山东方航空公司空、武汉航空公司空、云南航空公司空、山西航空公司空.

以灵活务实著称的海航集团，不失时机地抓住了地方政府的空导航情结。与当地政府联手增加空航空公司的资本和股份，并在增资后将空航空公司贴上当地标签，已成为海航集团“捆绑”当地政府的一贯方式。这种方式帮助海航集团在政策、税收、土地等方面得到了地方政府的大力支持，也使地方政府拥有了自己的navigation/きだよ 0名片。

海航集团的前身是1993年成立的海航空公司。在当地政府的大力支持和陈峰等人的精心经营下，公司从一家只有1000万元资金的空本土航空公司迅速发展到目前覆盖空航空、旅游、商业、物流、金融、机场管理、房地产、酒店等领域，总资产约1500亿元，2009年收入近450亿元，拥有员工7万多人。