吉利欲加大对“伦敦出租车”投入

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刚刚成功收购沃尔沃的吉利汽车正考虑增加对“伦敦出租车”的投资。

吉利汽车首席执行官兼执行董事桂胜岳在前一天(4月12日)的新闻发布会上表示，该集团可能会增持英国锰铜公司的股份，该公司从事伦敦出租车的生产。

4月13日，在2010年英国商业大奖的启动仪式上，吉利汽车集团公关总监杨学良宣布，吉利集团生产的“伦敦出租车”将在世博会期间用于英国馆。吉利希望借世博会之机，推动“伦敦出租车”市场。

与此同时，国家商报记者获悉，生产“伦敦出租车”的吉利子公司上海华普已正式并入英国品牌部，集团将于4月在北京车展上推出其品牌。

2006年12月20日，吉利控股宣布与锰青铜控股有限公司(以下简称锰青铜控股)成立合资企业，并获得股东大会批准，这是吉利首次海外收购。合作之初，英国锰铜对中国出租车市场寄予厚望，但四年后，该品牌在中国的销量却不尽如人意。

杨学良昨天向记者透露，目前上海工厂的“伦敦出租车”(tx4)月产量为400辆，其中一半以上出口到英国，上海市场每月销售40至50辆。根据协会早前发布的许可数据，在2009年国内许可统计中，只有14辆tx4车辆获得许可。吉利认为，主要原因是中国几乎所有的出租车购买份额都被当地汽车制造商垄断了。

吉利迄今尚未宣布国内市场的出租车销量，但根据该公司此前的计划，未来两三年内，年销量将增至3000至5000辆。

根据锰青铜控股公司3月中旬发布的2009年财务报告，全年税前亏损为730万英镑，2008年亏损为1420万英镑。在大规模亏损的情况下，锰青铜决定将其部分股权出售给吉利，筹资约1.5亿元。股权出售完成后，吉利将获得至少51%的股权，伦敦出租车的生产将进一步转移到中国。尽管锰青铜表示将继续出售部分股份，但迄今为止，吉利尚未做出正式宣布。