8年收购步伐激进 李书福吞下沃尔沃后的财富裂变

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自2009年初收购沃尔沃的传言传出以来，李书福名字的市值已经增长了近10倍。

今年3月，中国汽车行业历史上最大的海外M&A案得到解决，吉利最终达成协议，以18亿美元收购沃尔沃100%的股权。

国内汽车公司吉利收购了沃尔沃100%的股权，拥有沃尔沃的关键技术和知识产权，以及大量知识产权的使用权。

这场被李书福称为“农村男孩嫁给国际巨星”的婚姻迅速成为全球新闻的焦点。

更重要的是，根据4月14日的收盘价，李书福在香港上市公司吉利控股50.4%的股权价值为人民币127.7亿元。自2009年初沃尔沃被收购的传言爆发以来，这部分权益飙升了近十倍。

8年收购步伐激进李书福的M&A哲学

2010年3月28日，中国浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福与美国福特汽车公司首席财务官刘易斯·布斯在瑞典哥德堡郑重签署协议。

时间倒退到2002年。在一次内部会议上，即将获得汽车生产许可证的李书福兴奋地向员工宣布:“我们要收购世界著名的沃尔沃！”当时，很多人以为这只是一个玩笑，但对李书福来说，这是他梦想的开始。

回顾吉利的历史，我们会发现并购在这个企业中已经司空见惯。

从2002年到2010年的九年里，吉利经历了九次并购。与通用汽车(General Motors)相比，吉利的收购步伐更为激进。通用汽车在一百年内成功收购了八家公司。李书福在并购方面积累了经验，准备走了。

2002年，李书福曾计划在英国收购路虎汽车，但由于经验不足和“不懂规则”，最终输给了南京汽车公司。四年后，他盯着时髦的梅赛德斯-奔驰车型smart，但对方一点也不喜欢吉利集团，提出了苛刻的条件，一上来就让人无法接受。

2006年10月，吉利与英国锰青铜成立合资公司分享技术，成为锰青铜的最大股东，在上海生产著名的伦敦黑面包出租车，实现“英国品牌中国制造”。

2008年，李书福利用金融危机赢得了排名第二的澳大利亚dsi自动变速器公司。

2009年3月，吉利再次成功收购澳大利亚变速器制造商dsi，吉利自动变速器的研发和生产能力得到加强。我们应该知道，如果我们掌握了自主发动机和变速箱核心部件的制造技术，就不会因为零部件供应商的价格变化而出现大的利润波动。

2010年2月，吉利收购了中宇汽车，目标不仅仅是进入特种车和商用车市场，更是关注中宇自有品牌luxgen的电子系统。

“我爱你”的真情告白触动了福特李书福的M&A智慧

李书福表示，收购沃尔沃不能靠钱，也不能没有钱。言下之意是吉利没有用金钱打动沃尔沃和福特。

有人说吉利在收购沃尔沃之前研究了五年。李书福表示，吉利从2002年起就开始关注沃尔沃。

尽管吉利不一定扮演决定性的角色，但它的坚持无疑是给沃尔沃和福特留下深刻印象的原因之一。在欧美发达国家的企业中，工会是一个拥有相当话语权的组织。许多走出去的中国企业都失败了，因为他们低估了工会的作用和影响，SAIC未能在韩国收购双龙就是明证。

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