物流业：加快资源整合　促进产业升级

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随着中国宏观经济的稳定和好转，2009年以来，中国物流业逐渐度过了最困难的时期。行业整体运行态势良好，结构调整步伐加快，企业竞争力不断增强。当前，物流业必须以进一步实施《物流业调整振兴规划》为出发点，加快建立现代物流服务体系，扩大市场需求，促进物流企业与生产贸易企业互动发展，加快企业兼并重组，提升物流服务专业化水平和集约化经营程度，促进产业优化升级。

"中国的物流和货运业将很快进入整合期."日前，全球管理咨询公司科尔尼(Kearney)预测，资本需求是整合的驱动力，在有效的整合管理下，整合将侧重于扩大网络、丰富产品线和客户群、提高运输能力利用率。

同时，在日前召开的中国物流企业年会上，企业界人士普遍认为，随着《物流业调整与振兴规划》的实施，中国物流业的发展环境将逐步改善，整合物流资源，调整产业结构和发展模式，提升行业和企业的核心竞争力，消除物流业中“小、少、弱、散”的约束将成为整个物流业的发展方向。

行业运营趋势正在改善

国际金融危机对中国物流业产生了巨大影响。随着宏观经济的稳定和好转，2009年3月，国务院发布了《物流业调整和振兴规划》。中国物流业逐渐度过了最困难的时期，呈现出可喜的发展势头，特别是2009年下半年以来，物流业整体运行呈现加速复苏趋势。

在投资和经济增长的推动下，物流需求已经稳定并有所回升。据中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔中福介绍，2009年前三季度社会物流总量为69万亿元，同比增速从上半年的0.8%提高到2%，扭转了持续下降的趋势。

制造业和物流业的加速融合加速了物流业附加值的恢复。更多的制造企业与物流企业联手，从供应链的角度整合上下游企业的物流活动，形成相互渗透、联动发展的格局。数据显示，2009年前三季度，物流业增加值为1.47万亿元，同比增长4%，增速比上半年高1.9个百分点。

区域物流合作得到加强，物流园区建设发展迅速，物流业固定资产投资持续大幅增长。崔中福表示，长三角、珠三角、环渤海地区以及中西部一些省市采取多种方式推进区域物流合作，促进了物流业固定资产投资的增长。2009年前三季度，中国物流业固定资产投资1.8万亿元，同比增长55%，比同期全国城镇固定资产投资高出22个百分点。上一页12345下一页