回眸2009：中国由汽车制造大国迈向产业强国

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中新网1月23日电(记者、赵)据中国之声新闻网7时03分报道，一年多前，美国雷曼兄弟公司宣布破产，这拉开了全球金融危机的序幕。在金融危机下，各国的汽车工业不可避免地受到重创。前国王通用汽车突然宣布破产重组，丰田70多年来首次亏损，几乎所有汽车企业都经历了利润的大幅下降。然而，在中国，2009年汽车行业逆势上扬，年生产和销售超过1000万辆，首次超过美国，成为最大的汽车市场。

2008年，受国际金融危机影响，包括中国在内的全球汽车行业陷入低迷，原本行业寄予厚望的年产1000万辆以上的梦想未能实现。截至2008年底，中国汽车销量已固定在938万辆。中国汽车工业在2009年迎来了对其未来发展前景如此迷茫的心情。

一汽解放的一名员工李长征回忆道:2009年初，情况确实很悲观。当时，整个汽车工业非常悲观。

然而，接下来发生的事情超出了所有人的想象。国家颁布实施《汽车产业调整振兴规划》，出台了减免购置税、汽车下乡、淘汰黄标车等一系列政策后，中国汽车市场于2009年2月结束了下滑趋势，产销量逐步回升。自3月份以来，每月的生产和销售量已经超过了100万辆。随着市场需求的旺盛，包括一汽在内的几乎所有国内汽车企业都加快了生产步伐。

一汽汽车(000800)公司总装车间主任杜大海:市场需求很大，我们的生产能力略显不足。去年，光生产节拍提高了两次，从1.69分钟提高到1.41分钟，最后提到了1.08分钟。一辆汽车，也就是说，我们可以在65秒内生产一辆汽车。2009年，我们的销售额增长了约57%，产量增长了68%

当然，这一系列数字增长的背后是汽车工人的辛勤工作，但他们似乎并不介意这种艰苦的工作。

杜大海:因为我们的工资和产量也是挂钩的，每个人都很有活力。我没想到公司发展这么快，所以我们必须更加努力。

43岁的张铁明是这家汽车公司的员工，当谈到一汽2009年的汽车销量、收益和工作强度时，他最有说服力:

张铁明:当时我觉得很累，但是通过公司的奖励机制，收入的增加是值得的。我们公司的员工也买了新房，有些人计划下一步买自己的私家车。现在，当我们参观我们的停车场时，有许多私家车。这是因为员工正在步入小康社会，并通过提高收入来改变他们的生活。

张铁明说，2009年，当他的收入增加时，他也计划增加一辆私家车。他们的目标是每天在生产线上生产他们自己的品牌汽车，但是钱花了一个多月，看着一辆汽车驶出车间。他自己的车还没有编号:

张铁明:现在销售很好，所以我们必须安排汽车。我已经工作了将近20年，2009年应该是最忙的一年，也是收入最高的一年。

一汽的变化可以说是2009年中国汽车工业大发展的缩影。2009年10月20日，中国汽车在其诞生地中国第一汽车集团迎来了一个历史性的伟大时刻:2009年，中国汽车年产量达到1000万辆。

年产1000万辆汽车是中国几代汽车人的梦想，这意味着中国已经成为世界上第三个年产1000多万辆汽车的国家，仅次于日本和美国。截至2009年底，中国汽车产量达到前所未有的1379.1万辆，同比增长48.3%；该公司售出1364.48万辆汽车，同比增长46.2%，产量和销量均居世界第一。特别值得一提的是，在乘用车销售中，中国自主品牌占40%以上。

中国汽车工业联合会副主席张晓宇:2009年将是中国汽车工业从制造大国向工业强国迈进的第一年，也是自主创新和发展的新的起点。我们称之为起飞的起点，即新的飞跃。

今年，中国汽车工业的发展势头没有减弱。中国汽车工业协会预测，汽车年产量将增长10%左右，预计将达到1500万辆。

工业和信息化部副部长苗伟:我们已经成为一个大国，但是看着我们成千上万的人和年轻人的梦想，绝对不是顶点。我们仍然有很多年轻人没有车，梦想有一天拥有一辆车，所以我们的市场仍然很大。