“宅急便”玛雅多落沪 分食高端物流市场蛋糕

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中国高端物流市场挤满了另一位外国客人。

3月16日，记者获悉，大和(中国)运输有限公司(“大和中国”)在上海正式运营。日本最大的物流集团大和控股有限公司与上海久事公司的合资企业将专注于商业分销物流市场。

与中国的普通快递业务相比，以“方便送货上门”著称的大和运输(Yamato Transportation)可以实现分时配送、同一天多次配送以及根据客户定制配送冷冻冷藏商品。

这种分销实现了业务流程和物流的整合，而大和的抱负不仅仅是在物流领域。来自大和中国的一位人士表示，“公司的下一步计划是建立一家在线超市，并将分销业务扩展至整个长江三角洲地区。”

业务流程和物流整合

大和通过与国有企业的合资企业进入了中国市场。

据悉，大和中国已投资总额6亿元人民币，其中日本大和控股有限公司占65%，上海久事公司和金刚投资各占17.5%。

大和控股(9064.t)是东京证券交易所的上市公司，拥有大和物流有限公司和大和运输有限公司等。大和运输是日本第一家卡车运输公司，其“送货上门服务”可以将货物、食品、文件和其他物品运送到日本各地。

上海久世公司是上海市政府的投资平台，控股或参股上海交通领域的许多大型国有企业。截至2008年底，久事公司已实现总资产2085亿元。

根据计划，大和号中国将在上海世博会前约50天正式投入运营，并在三年内建成一个日处理能力为100万张门票的货物配送中心、25个配送站和280个配送点，配备2600多辆具有制冷功能的配送车辆。

在上海开展业务的基础上，大和中国将逐步向长三角地区扩张，5年内年总加工能力达到3亿张，总销售额超过30亿元人民币，目标是成为中国最大的现代商业物流配送企业。

与ups和dhl等国际快递巨头相比，大和在中国的业务定位并不相同。大和控股集团总裁濑户巽在接受媒体采访时表示，“ups和其他公司的业务是与商业相关的b2b。”快递模式，我们的目标是普通人的服务，即b2c或c2c等细分市场。”

上海的商业分销市场正在逐年扩大。据上海市经济和信息化委员会统计，2009年上半年，上海共有10531家超市便利店，数量同比增长12.3%，销售额为715.7亿元，每天向超市配送约1600万吨商品。

网上购物、目录销售、电视购物等新的商业模式迫切需要高质量的城市货运和物流配套服务。

商业配送实现了业务流程和物流的整合，配送过程中的分拣、包装、分割和组装就是业务流程。大和希望在中国纯“交付”的基础上开发新的利润点。

一位来自大和中国的人士向本报透露，该公司正计划建立一家在线超市。"这项业务已在日本推出，非常受欢迎."。

网上超市是一个由大和建立的虚拟超市平台，网上商家可以在这个平台上销售产品，而不用建立自己的系统。“网上超市可以实现早上接订单，下午送货的标准服务。”

据该人士透露，大和将在以上海为中心的长三角地区开拓市场，然后逐步进军珠三角和环渤海经济圈。上一页12下一页