吉利收购沃尔沃：资金链背后的利益链

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吉利对沃尔沃的收购酝酿已久，昨晚终于尘埃落定。北京时间昨晚9点，中国吉利在瑞典哥德堡与美国福特公司正式签约，吉利以18亿美元收购了福特沃尔沃汽车100%的股权，包括9个系列产品、3个最新平台、2400多个全球网络、人才、品牌和重要供应商系统。中央电视台财经频道对此进行了详细报道，以了解更多信息。

吉利收购沃尔沃

吉利以18亿美元收购了沃尔沃100%的股权

吉利集团董事长李书福和福特汽车公司首席财务官刘易斯。当地时间28日下午，布斯在哥德堡沃尔沃汽车总部签署了协议。吉利集团18亿美元的收购价格创下了中国收购海外汽车资产的纪录，所有收购资金已经到位。据了解，吉利这次口袋里不仅包括沃尔沃汽车的实物资产，如整车厂、零部件厂、R&D中心、经销商、整车平台和车型，还包括相当数量的无形资产。这些无形资产包括沃尔沃自有知识产权的商标、专利和注册，以及福特转让给沃尔沃的发动机、平台和模具等技术专利。福特授予沃尔沃的发动机技术和安全技术。沃尔沃目前在瑞典和比利时有两家汽车装配厂。此外，沃尔沃在瑞典有一个发动机生产工厂。沃尔沃目前在全球拥有数万名员工，其中约1.6万人在瑞典。

福特汽车公司的首席财务官刘易斯？布斯:“出售过程的主要目的是为沃尔沃找到一个新的所有者。这位车主对沃尔沃汽车以及沃尔沃汽车和福特的未来持有相同的观点。现在我很高兴地告诉大家，我们在吉利集团找到了这位老板。”

在协议签字仪式上，李书福表示:“作为全球最大的汽车市场，中国将成为沃尔沃汽车的第二大国内市场，沃尔沃汽车将在快速发展的中国释放巨大的市场潜力。”

在成功收购沃尔沃后，吉利集团将保留沃尔沃汽车在瑞典和比利时的现有工厂，并在北京新建一家年产能约30万辆的工厂，这将使沃尔沃汽车的全球年产量增加近一倍，并计划在两年内，即2011年前，将沃尔沃汽车转化为利润。据报道，吉利将于明天在北京举行新闻发布会，收购沃尔沃。

吉利收购沃尔沃

金融链:资本链背后的利益链

吉利汽车以18亿美元收购了沃尔沃汽车。虽然这个价格比当年福特60亿美元的收购价格便宜很多，但18亿美元对吉利来说绝对不是一个小数目，这离不开其强大的资金支持。让我们建立一个关于吉利收购基金的财务联系。

尽管沃尔沃最终宣布了18亿美元的收购价格，但据了解，吉利集团为此次收购筹集的资金远远超过最终收购金额。据《上海证券报》报道，该基金的构成极其复杂，来自中国、美国和欧洲的许多银行，甚至瑞典和比利时政府都为此次收购提供了低息贷款担保。吉利成立吉利万源国际投资有限公司收购沃尔沃，利用其注册资本和两家中资国有银行的贷款作为收购资金。据报道，银行贷款超过10亿美元。

除了银行贷款，中国地方政府的投资也是吉利完成收购融资的关键环节。根据吉利集团之前的计划，在成功收购沃尔沃之后，将建立一个年产30万辆左右的新工厂。因此，据推测，帮助吉利完成融资的地方政府将是沃尔沃中国工厂的所在地。据估计，当地政府将向李书福提供至少5亿美元的“炮弹”。

吉利汽车是一家在香港上市的公司，投资银行自然不会错过吉利收购这一单一业务。去年9月底，吉利引入了战略投资者高盛集团，吉利从中发行了18.97亿港元的可转换债券和3亿份认股权证，并获得了25.86亿港元的融资。此前，一些分析师表示，高盛将在收购沃尔沃中发挥重要作用。国内外的商业银行、投资银行和地方政府共同赞助了李书福的M&A创业，各方都期待着丰厚的回报。