再制造业期待标准引路

本篇文章924字，读完约2分钟

5月18日，华中地区第一台再制造挖掘机在武汉下线，标志着中国“工程再制造”试点项目取得重要成果。

再制造挖掘机就是更换报废产品的核心部件，变废为宝，变旧为新。据武汉马千里工程机械公司董事长阳萌介绍，与制造业相比，这款中型挖掘机的产量可节省15吨至18吨钢材。该公司计划今年生产100台再制造挖掘机，仅这一项就能节约近2000吨钢材。同时，每台再制造的挖掘机还可以降低能耗25%，节省人工成本和浪费85%以上。

2009年12月，武汉马千里工程机械有限公司、武汉重型机床集团有限公司和华中数控技术发展有限公司被工业和信息化部批准为工程再制造试点单位。在不到半年的时间里，再制造挖掘机批量投入生产，这立即引起了制造业的广泛关注。由于再制造产品的高性价比，行业预测将有更多的投资者进入这一领域，这将对制造业产生重大影响。

工业和信息化部节能司王小洋分析说，目前，再制造技术在发达国家已经得到广泛应用，欧洲也通过了相关法律，而中国在这一领域还处于起步阶段。在这方面，工业和信息化部正在加紧制定市场准入制度，并出台一系列相关政策，支持企业通过技术改造形成和提高再制造能力。经测算，中国再制造行业今年的市场规模可达100亿美元。

为了发展循环经济和低碳经济，国家积极支持再制造。然而，由于中国再制造行业起步较晚，目前生产的再制造产品，包括汽车和工程机械，都受到了市场的质疑。许多人认为再制造产品是翻新产品，质量和技术都不可靠。关键问题是再制造产品没有行业标准或国家标准。

"再制造产品和翻新产品是两码事."武汉马千里工程机械公司项目经理刘滨州说，挖掘机的一些核心部件在使用10000小时后会磨损，但机身的钢结构可以继续使用。因此，他们回收，测试和评估这种机器，更换核心部件，并再生机器。作为一个翻新产品，外部只是油漆和清洁。

与工程再制造一样，汽车再制造在中国也已经起步，但制约其发展的瓶颈也是标准。中国汽车工业协会专家委员会常务副主任严意平表示，他们正在加紧制定汽车行业的再制造标准。王小洋还表示，工程再制造国家试点项目也在探索建立准入制度，并在未来制定相关标准。

从事再制造的企业期望国家有关部门尽快制定再制造行业标准体系，以加快再制造行业的健康发展。