民企合力“催产”电动车新国标

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最近，数十家国内私人电动汽车制造商、电池供应商和电动汽车相关行业协会聚集在北京，呼吁国家为快速发展的电动汽车行业制定新的行业标准。

在中央电视台主办的“2009首届中国电动汽车产业年会”上，中国工程院院士、世界电动汽车协会主席陈清泉说:“电动汽车产业应该创造一种新的商业模式，这种模式应该由政府主导。”指导并与各方讨论。”目前，长期期待行业法规和政策的民营电动汽车和电池制造商已经迫不及待地想得到政府的引导，但现实并不理想。

据报道，电动汽车是未来新能源汽车的重要发展方向之一。据了解，电动汽车产业属于低碳经济范畴。它能从全世界倡导的低碳经济中受益吗？引起了各方的热烈讨论。据本次活动的组织者介绍，从各行各业传递的信息来看，业内人士普遍认为电动汽车行业的发展离不开规则，但规则应该着眼于现实。虽然新的电动汽车国家标准已经暂停，但修订仍然充满变数。因此，目前社会各界都希望推动标准的修订，推动新标准尽快出台。

根据工业和信息化部及其他相关部委此前的计划，私人购买新能源汽车的补贴计划应在2010年1月底前出台；同时，新能源汽车行业发展规划、新能源汽车行业标准等行业法规也应在近期出台。

中国科学院院士贺作秀表示:“制定电动汽车和新能源汽车行业标准涉及的利益相关者太多，因此国家政策法规被推迟。”有些人认为许多新能源汽车已经通过了工业目录，但还没有上市销售。这背后的原因之一是企业无法把握新能源汽车的补贴政策和行业发展规划。

2009年，中国公布了《汽车工业调整和振兴规划》，提出到2011年，中国新能源汽车的产能将达到50万辆，新能源汽车的销量将占乘用车总销量的5%左右。业内人士普遍认为，为了如期实现这一目标，尽快出台新能源汽车行业法规和政策势在必行。