TeslaMotors：拉风之“速”

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特斯拉莫特的创业之旅只是“硅谷精神”的代表，它汇集了建设硅谷神话所需的几乎所有元素。 几天前，我在101号高速公路上骑车:我坐在一辆环保跑车teslaroadster上，感受着“过山车的第一秒钟”的加速，觉得自己是个亿万富翁。你知道，teslaroadster售价超过10万美元。截至去年年底，全球共有937名人才，从布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格到谷歌的两位创始人。客户名单几乎就是全球财富名单。 teslaroadster由teslamotors生产，也是特斯拉汽车目前向市场提供的唯一车型。它颠覆了以前的观点，即电动生态汽车只适合短途运输，难以满足高性能要求。来看看它的性能:最大输出功率接近300马力，每100公里加速只需3.9秒，是普锐斯的两倍；最高时速为217公里，仅充电4小时就能行驶400公里，而其锂离子电池组的寿命可支持其行驶16万公里。 然而，如今，实验者的创业之旅肯定比我更有吸引力。这个初创企业的故事只是“硅谷精神”的代表，它汇集了建设硅谷神话所需的几乎所有要素——从聪明的技术牛、巨额资金到奇怪的商业战略；气质也很符合“硅谷传统”——以科技为动力，无所畏惧，震撼旧世界，向世界展示新世界蓝图(600628)。至少在去年年底，《纽约客》上刊登了通用汽车副总裁的咆哮:“通用汽车的所有天才都说锂电池技术应该在十年后出现，丰田也同意这一点，但为什么加州的两个根本不了解汽车行业的年轻人可以做到，而我们却做不到？”通用汽车有理由感到羞愧——看过纪录片《谁杀了电动汽车》的人都知道，在20世纪90年代，加州通过了《零排放法案》，通用汽车也推出了革命性的电动汽车ev1。然而，由于美国有许多顶尖的石油巨头，而通用汽车的CEO也出生在当时的燃油汽车部门，在许多利益博弈下，通用汽车最终以未能满足消费者需求为由停止了该计划。 历史前进到2003年7月，信仰之战开始了，但这一次不是发生在汽车工业的“故乡”底特律，而是发生在硅谷——两位“关心环境、不赞成依赖石油进口”的电子工程师决心制造更好的电动汽车并大规模生产它们。 特斯拉莫特诞生了。他们首先看中了zero，这是附近一家电动汽车设计和技术研发公司的电动汽车原型。除了积极地向投资者展示借来的样机，通过增加技术牛和授权专利技术的改进和创造，与电力系统相关的技术很快就会照耀你，不再使用别人的智慧。两位创始人从小就喜欢跑车，并很快解决了特斯拉核心电池管理系统的问题。特斯拉也是第一家采用锂离子电池的电动汽车公司。上一页12下一页