车市现货足 加价难再现

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汽车市场的短期供过于求已经成为可能

去年，汽车市场蓬勃发展，许多消费者遭受了“痛苦”的经历，例如汽车价格上涨和购买两三个月的汽车。然而，从今年的五一市场来看，大促销和充足的汽车已经成为目前的基调。分析师认为，这意味着消费者有望享受到更好的购车优惠和服务。

昨天，奇瑞河台店的经销商告诉本报，五一期间销量反弹，比今年前几个月好得多。“3天内有30多辆车，比周末平均水平高出50%。”他表示，预计节后市场还将持续一周，但促销政策将逐步恢复。目前，店内库存已恢复正常水平，约160~170辆。

经销商:

把车开起来，提高价格。排长队成为历史

然而，广汽本田的一位经销商表示:“周六和周日的客人比平时多，但我并不觉得爆胎。”节假日期间，销售店收到了30多辆车的订单，并在市内车展上接受了50辆车的订单，每天约有30~40批顾客到达销售店。经销商说所有的促销活动将持续到月底，并且有足够的库存。

记者在黄石路附近的汽车经销商处看到，例如，汉兰达越野车，春节前，经销商曾要求提价25000元，但现在没有必要提价，2.4升的豪华版保证了现有汽车的充足。生产能力不足的东风日产可能要等到月底才能开始生产汽车，除了一些颜色，而且大部分都有现有的汽车。

汽车公司:

产量太高，短期供过于求

中国已经成为世界上最大的汽车市场，这促使所有企业都开放生产能力，今年将使总生产和销售规模达到2000万辆。这会导致新一轮“消化不良”吗？广州汽车集团总经理曾庆红告诉记者，去年全国销量增长超过40%，今年第一季度广州汽车销量也增长了61%。然而，尽管自4月以来这一数字有所增加，但增长率却在下降。

广汽本田执行副总裁姚分析说，此前所有汽车公司都在第一季度设定了高产量。制造商批发汽车完成任务后，经销商库存增加，终端销售压力加大。“我们现在已经意识到这个问题，下一步将是进行调整。”

"短期供过于求是完全可能的."广汽丰田执行副总裁冯兴亚对本报表示，一旦市场供过于求，制造商将进行调整，短期内将出现价格波动。

观察:

下半年将有利于消费者

国家信息中心信息资源部主任徐长明告诉本报，许多企业每天仍在满负荷生产。今年下半年，汽车市场将朝着有利于消费者的方向发展。虽然价格可能不会大幅度下降，但消费者不应该等公共汽车。

徐长明说，汽车在正常年份的增长率为13% ~ 15%。“由于汽车刺激政策尚未完全出台，预计今年乘用车销量将增长20%左右。”