标致雪铁龙将与长安合资 神龙称不受影响

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昨天，长安汽车集团(000625)和标致雪铁龙集团(psa)宣布，他们已经签署了战略合作意向书，并以1: 1的股权比例成立了一家新的合资企业，生产轻型商用车和乘用车。Psa表示，未来有可能采用合资公司新的自有品牌，与神龙共享psa产品平台，并投产一些“独特”的乘用车，以区别于神龙产品。

Psa“两条腿走路”

双方昨日没有透露具体的合作内容。长安表示，目前签署的协议只是有意的，双方仍在就引进模式和合资公司的成立时间进行谈判。

不同于以前的合资企业借用外国的技术，产品和品牌，这个合资企业可以采用一种新的合资模式。psa中国事务部(psa China Affairs Department)首席执行官华日曼(Hua Riman)昨日表示，该产品的具体规划尚不明确，但中国当局建议合资公司应该拥有一个新的自有品牌。“虽然还没有最终确定，但我们会与长安充分沟通。”

Psa在中国的发展一直不尽人意。华日曼表示，目前神龙公司是psa和东风的合资企业，在中国的市场份额为3.5%，东风和psa对这个数字都不满意。为了实现在中国5%市场份额的目标，psa一直试图在中国寻找第二个合作伙伴。

长安集团自去年11月重组哈飞和昌河以来，发展迅速。今年第一季度，汽车产销量达到72.8万辆，销售额400亿元，在国内汽车集团中排名第二。

与神龙共享产品平台

根据双方昨天宣布的内容，合作范围已经从2007年psa与Hafei签署的意向书中的轻型商用车领域扩大到乘用车领域。由于psa的主要乘用车平台已落户神龙，新公司可推出的乘用车车型不多。

对此，华日满表示，psa在欧洲的传统优势在中国还没有发挥出来。“例如，轻型商用车，以及一些特殊的乘用车，如mpv、suv和跨界车，我们都希望将它们引入中国。”华日满表示，在乘用车领域，产品的市场分析会做得很好，不会与神龙的乘用车有直接竞争。两家合资企业的资源分配将根据产品进行区分，包括产品平台在内的psa技术将被引入新公司。

-态度

神龙表示，它没有受到影响

至于psa与长安的合作，神龙汽车公共关系部主任董安银昨日表示，这是psa未来几年在中国实现100万辆年销售目标的举措，不会影响psa与东风的合作。“psa在中国成立新公司将增加psa在中国的市场影响力，促进神龙的市场销售。”

董安银表示，psa在神龙未来三至五年的产品规划已经基本确定，主流乘用车产品将在神龙落户。“产品分工应该更具互补性，不太可能出现直接竞争。”我们的记者印伟

-着陆

第一个生产基地落户深圳

昨日，长安高管证实，合资公司的生产基地将落户深圳，即哈飞深圳基地。沃尔曼表示，生产基地的最终确定也将取决于产品规划的确定，除深圳基地外，是否还将开设其他基地将在正式协议签署后决定。

深圳基地建于2004年，初期投资20亿元。根据哈飞当时的计划，深圳基地一期工程每年将生产3万至5万辆汽车，之后将升级8万至10万辆汽车。今年，它将升级到设计规模，年产量为20万辆。然而，自2007年6月以来，由于赛宝(配备画廊口碑论坛)汽车销量不佳，深圳基地已完全停产。本报记者魏

-回顾

三年来，谈判的目标发生了变化

Psa三年来一直在中国寻找第二个合作伙伴。

2007年，psa与哈飞签署了一份谅解备忘录，并计划成立一家合资公司，各占50%的股份，在中国生产和销售10座以下的轻型商用车。

2008年，新AVIC汽车集团成立后，psa的谈判对象变更为哈飞的母公司新AVIC汽车。

2009年，长安集团重组为新AVIC汽车，哈飞划归长安，psa的谈判对象成为长安。