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只有13年汽车制造历史的吉利以18亿美元收购了沃尔沃100%的股份。收购协议的签署只是一个开始,这种商业婚姻将面临许多挑战。
李书福强调,吉利就是吉利,沃尔沃就是沃尔沃,吉利不会建造沃尔沃,沃尔沃也不会建造吉利。
3月30日下午,吉利集团董事长李书福在北京回应了社会关注的相关问题。
资金总额
9亿美元重振沃尔沃
乔良是第一位研究中国汽车行业的应用经济学博士,他对此次收购的资金来源表示担忧。他说:“目前,我最担心的是吉利的金融链。这次收购是为了赚到真正的钱。我希望吉利能自己解决融资问题,而不是将融资风险转嫁给当地政府。”
对此,吉利集团副总裁尹大庆表示,收购价格为18亿美元,后期运营的营运资金低于27亿美元。这些资金有一半是在内地获得的,吉利占51%以上;一半的资金来自海外,来自美国、欧洲、香港、中国和其他地方。现在所有的资金都到位了。
在3月30日举行的新闻发布会上,李书福透露,吉利除了从沃尔沃收购18亿美元之外,还准备了9亿美元来重振沃尔沃。
知识产权
将消化吸收其关键技术
吉利收购沃尔沃将拥有其关键技术和知识产权。吉利能吸收沃尔沃的“核心技术”吗?此外,一些沃尔沃和福特车型共享一个公共平台,一些技术是通用的。吉利收购后,如何处理相关知识产权?
李书福表示:“吉利花了这么多钱收购一家世界级的豪华车公司,但如果没有知识产权的支持,它收购的公司将是苍白无力的。”福特在这个问题上是合理的,我们非常满意。”
吉利集团副总裁赵福全表示,吉利收购沃尔沃100%的股权是整个知识产权谈判的核心。吉利作为沃尔沃的100%股东,将通过沃尔沃拥有其关键技术和知识产权。同时,它有权使用大量的知识产权,包括安全和环保技术的知识产权。
李书福表示,沃尔沃目前最大的问题是与梅赛德斯-奔驰和宝马相比规模不够。但沃尔沃在R&D的投资应该类似于梅赛德斯-奔驰和宝马。因此,它形成了大量的知识产权和技术。因为相对规模比较小,每辆车的成本比较高,所以我们应该想办法充分发挥这些技术,扩大销售,分散低成本。在扩大规模的过程中仍有许多工作要做。
企业文化
杂交基因会更好
一些业内人士担心,在两种管理文化环境下成长起来的企业会不兼容。除了汽车制造,吉利和沃尔沃在文化背景、管理模式和人员配置上有很大差异。现在沃尔沃将归吉利指挥,如何解决这些问题?
李书福认为,文化冲突还是工会难,这归根结底是一个问题:如何促进企业更好的发展。当事情发展的时候,一切都很容易解决。“如果文化差异得到很好的引导,就会有巨大的能量。这是真正的全球化。同一个家庭内的通婚会导致老年痴呆症,就像企业的情况一样,混血儿的基因会更好。”
李书福说:“今天的吉利有来自几十个国家的员工,不同国籍和宗教信仰的人在吉利工作,他们工作得很好。”因此,我认为亚洲和欧洲、吉利和沃尔沃虽然相距遥远,但并不是没有能力相互融合。借鉴吉利收购澳大利亚dsi公司的经验,我们可以与沃尔沃进行讨论,找到一个好的管理方法。”上一页12下一页
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