为“地沟油”找新出路

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最近，“地沟油”再次成为公众舆论的焦点。之所以说“再来一次”，是因为“废油”从来没有从消费者的生活中消失过，而几年前，一些媒体还披露“废油”又回到了餐桌上的黑色产业链。这一次，有关部门采取了强烈的压制态度，加强了对“废油”的专项检查。然而，笔者认为堵漏监督并不能从根本上解决地沟油问题，而是为地沟油找到了一条新的出路。

利益驱动是非法食用油长期存在的主要原因之一。据报道，从餐厨垃圾中提取1吨“地沟油”的成本只有300元，但价格可以达到合格食用油的一半，而且一些挖出“地沟油”的罪犯每月可以赚到1万多元。可观的利润不仅刺激犯罪分子冒险，也导致政府部门监管的失败。众所周知，“废油”的原料来自餐厨垃圾，所以很多城市对餐饮企业实施餐厨垃圾申报、回收和定点处理制度。然而，这种制度缺乏激励机制，有时餐饮企业不得不支付回收成本，导致餐饮企业积极性不高。一些企业为了方便而秘密倾倒餐厨垃圾，一些企业甚至在利益的诱惑下与“废油”回收者形成合作关系。

既然“废油”是有利可图的，为什么不能将其转化为合理的利润并返还给合法回收的餐饮企业？在欧美等发达国家，废油已被广泛用于生物柴油的开发，并已成为替代传统柴油的新能源，利润可观。德国和美国政府也出台了各种政策鼓励消费者使用生物柴油，并对生产企业给予相应的补贴。看看中国，将“废油”提炼为生物柴油的技术已经开始，但许多掌握该技术的企业只能闲置该技术，因为它们收不到废油。

在这种情况下，政府部门迫切需要对生物柴油这一新兴产业给予支持，以利加工企业，鼓励餐饮企业。例如，在收集废油时，“废油”加工企业可能需要与“废油”回收企业竞标，但由于成本限制，中小型技术企业可能没有价格优势。对此，政府部门可以在必要时通过财政补贴使餐饮企业愿意参与定点回收，也可以帮助正规加工企业接收废油。同时，我们可以借鉴国外经验，扩大生物柴油的应用范围，加快生物柴油的市场化进程。例如，欧盟对欧洲汽车燃料中生物柴油的销售比例作出了严格的规定，美国能源部要求公共部门中一定比例的车辆使用生物柴油。

不难预见，生物柴油的普及意味着大量废油将有一个标准化的下游循环渠道，形成一个从石油收购加工到新能源输出的新产业。但是，现有分散的“废油”收购也将面临大规模的正规出口渠道，最终退出市场，实现“好钱赶坏钱”的目标，从根本上保证了公众餐桌原料的安全。