财团体系支撑“不死鸟” 丰田将破门上路

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3月5日，丰田车内一位名叫河盛田余的出租车司机向来自中国的记者表达了他的不安。他说，两天前，一位美国乘客告诉他，在美国，只有丰田的销量下降了17%，其他汽车的销量都在增长，其中韩国现代增长最快。

从2008财年近45亿美元的亏损到“召回门”事件，人们都在思考和关注丰田是否会倒下。《华尔街日报》发表的一篇题为“日本制造的危机”的文章预测，最初20亿美元的召回和17%的股价下跌只能被视为所有成本的首付；《纽约时报》援引日本专家的话说，“照这样下去，日本将沉入海底。如果丰田有问题，日本也有问题。”

丰田真的会在“召回门”之后“毁灭这个国家”吗？

我们的研究表明:不！抢劫发生后，丰田有望突破“大门”上路。

中国国资委主任李荣融曾评论称，中国企业跻身500强，但不是500强。“强大”不仅意味着在顺境中快速航行，还意味着在逆境中有坚实的基础。就我们的研究而言，丰田是一家真正强大的企业。尽管高调的“召回门”伤了它的骨头，但也有许多“强有力”的因素将支持丰田继续上路。

其中，核心的“强大”因素是丰田不仅是汽车制造商本身，而且是背后强大的丰田财团。

丰田不是在开车，而是一个财团

在这起丰田“召回门”事件中，人们关注的是丰田。在人们的普遍理解中，丰田是一家汽车制造商——这与我们自己的错觉有关，因为在中国，汽车制造商是一家汽车制造商，它没有或很少有其他行业和功能，所以有一种错觉，认为丰田的汽车产量最大，它是一家制造汽车的工业企业。这种错觉与公众对商业模式的理解有关。

根据我们的研究，美国的商业模式是金融、商业和工业的分离，而中国在过去十年中按照这种分离模式建立了我们的企业。这一现实使我们在理解“日本制造”的同时，也带着“美国眼镜”去看日本企业。事实上，丰田在日本不是一个简单的制造企业，而是一个“丰田财团”。

只有从“财团”的角度，我们才能清楚地描述一辆真正的丰田。上一页1234下一页