日产March国产先接受产能考验 加快SUV移师郑州

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东风日产将在今年内投产一款全新的小型车——第四代日产三月，这已成定局。本月的中国汽车展将让你一睹这款来自欧洲的日产汽车。据了解，日产三月市场定位在日产立威以下，其车身尺寸和轴距略小于市场上大多数a0级掀背车。它配有1.5升汽油发动机，将与荔湾和tiida一起生产。凭借日产汽车在中国的帅气外表和良好声誉，虽然国内同档次汽车的竞争已经变得异常激烈，但考验东风日产未来进军的不是市场，而是东风日产广州华都工厂的产能。

●花都工厂已经满负荷生产

就在上周，记者在走访位于广州郊区的日产工厂时了解到，由于春节前后订单积压，春节后销售表现良好，东风日产花都工厂的工人仍在三班倒的加紧生产。据了解，对于2010年60万辆的销售目标，花都工厂目前的产能已经接近极限，正在筹建的第二家工厂将于两年后投产。如果花都工厂在未来两年内继续将东风日产现有车型全部投产，产能不足的压力在产品热销的背后仍然不可避免。

与此同时，记者从北京东风日产经销商处了解到，来展厅购车的消费者数量与春节前相比并未减少，但消费者普遍反映，东风日产大部分车型仍需等待一个月左右的时间来取车，一些不同配置和颜色的汽车需要等待一个月以上的时间来取车。

●进军国内市场将加速suv“进军郑州”

据报道，在日产3月决定在国内生产之前，小珂和琦君将“搬到”郑州日产工厂。虽然生产变动的时间还没有得到日产的正式确认，但国产全新的小汽车进军无疑会加快小珂和琦君在郑州的生产步伐。东风日产营销总部负责人Hideki Mucho曾表示，东风日产和郑州日产正在研究和推进两个工厂的整合，以提高生产效率，缓解东风日产产能压力。

根据对2009年小珂和琦君销量的分析，如果小珂和琦君转到郑州，无疑会给3月份的生产带来更多的空房产能。在东风日产第二工厂投产前，广州花都东风日产工厂的产能基本能满足3月份的市场需求。记者从消费者那里了解到，对于关注东风日产新款三月车的消费者来说，除了价格、配置和车型是否与欧洲同步外，现有车型上市后能否及时从4s中提及也是他们关注的焦点。