孔栋国航大逆转

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危机后崛起

“我接手AVIC集团的时候，利润超过50亿元；一年之内，它变成了一家亏损近100亿英镑的公司。”中国航空空集团公司总经理孔东用自嘲的语气说道。经过一年的调整，AVIC集团的低谷被大大扭转，其主要子公司国航仅在2009年前三个季度就盈利38亿元，这足以扫清孔东一年多来心中的阴霾。

“我接手AVIC集团的时候，利润超过50亿元；一年之内，它变成了一家亏损近100亿英镑的公司。”孔东用自嘲的语气说道。他决心带领这支队伍进行反击，重获荣耀。

低谷的大逆转。经过一年的调整和加强，AVIC集团的安全生产和经济效益在2009年达到了历史最好水平。国航(601111。仅在2009年前三个季度，AVIC集团的主要子公司s . h . 0753 . hk就盈利38亿元人民币。

这足以驱散中国航空空集团公司总经理、中国国际航空公司董事长孔东一年多来的阴霾。现在他可以放心地回忆起让他“非常高兴”并克服危机的过程。

回顾2008年，他将这一年称为“业绩突出，但业务成效显著”的一年。在金融危机和全球航空空行业进入“严冬”并陷入低谷、损失近100亿元的情况下，孔东的情绪变化不难理解。可以想象，在这样的打击下崛起，需要一个企业和企业家有强烈的责任感和使命感。

孔东对国航“难以想象”的损失进行了反思:在领导行业七年后，他对长期石油套期保值业务和衍生品的认识不够深刻，对油价大幅波动可能造成的巨大破坏力也没有足够的预见，风险防范意识不强，这些都是非常重要的教训。

然而，孔东总是认为中国国际航空公司是中国“最健康”的空航空公司。孔东的判断依据是:

一方面，这是国航的战斗力。仅在2008年，“昼夜工作”和“5.12”地震救援就受到党中央、国务院和中央军委的表彰；奥运会和残奥会的表现令人瞩目。另一方面，在全行业亏损的背景下，国航的运营质量仍然是行业中最好的。

根据空三大航空公司2009年4月发布的去年年报，国航也出现了自2002年以来的首次亏损，亏损金额达到91.49亿元，其中燃油套期保值公允价值浮动损失约为72亿元，主营业务亏损19亿元。中国南方航空空(600029.公司s h，1055。h k)，南航逃脱了燃油对冲，其亏损几乎全部来自主营业务，亏损48.29亿元；中国东方航空空(600115.公司s h，0670。h . k ),亏损139.28亿元。扣除约63亿元的燃油套期保值浮动损失后，其损失高达约76亿元。

空航空公司的资产质量指数也是其运营的晴雨表。东航2008年负债总额为842亿元，资产负债率高达115%，资不抵债；南航负债总额735.55亿元，资产负债率88.62%；国航的资产负债率比上年提高了约10个百分点，资产负债率为79.49%，集团总负债为786.1亿元。

“我一直强调健全的管理和可持续发展。中国国际航空公司是中国航空公司空公司中经营利润较高的公司，这正是我们一直在培育和加强的核心竞争力。”在孔东看来，中航工业在金融危机中的v型逆转，使国航在2009年成为全球优秀的空航空公司，这是过去七年坚定不移地增强核心竞争力的结果。

从2008年底到2009年初，政府分别向东航和南航注资90亿元和30亿元，使东航和南航在巨额亏损下松了口气。AVIC没有得到政府的任何注资，但凭借其强大的市场能力，它率先在复苏中赢得了第一名。

2009年前三季度，中国国内客运量同比增长22.6%，国航空公司实现累计利润61.3亿元，同比亏损减少，同比增长116.8亿元。同期，国航实现净利润38.1亿元，占全行业的62%；国航毛利率同比增长8.9%，毛利率达到17%；客运量增长率达到两位数，为16.4%。

如果扣除航空燃料套期保值贡献的20亿元利润，国航主营业务利润仍有近20亿元的增长。高于南航11.97亿元和东航3.22亿元的净利润。即使在全球航空业的空市场上，这种经营业绩相比之下，中国国际航空公司仍然名列前茅，这让海外同行投下羡慕的目光。

资本市场的反应最为直接:截至去年12月1日，国航的总市值达到137.3亿美元，领先新航空公司，成为全球市值最大的工业公司。

根据国泰君安证券的研究报告，国航a股的投资价值评估如下:作为国内盈利能力最强的空航空公司，国航将继续受益于行业景气的恢复，并保持公司的增持评级。

事实上，孔东在蔡颖记者与孔东的对话中仍然非常谨慎。他清楚地认识到，虽然全球民航产业仍处于低潮，传统民航大国的复苏速度远不及中国民航产业，但国内航空公司空运输业的整体发展水平仍与新航空汉莎airlines /き相当，而且，作为国家重要的基础和战略产业，民航产业始终面临“高投入、高风险、低回报”的局面。站在全球产业竞争的制高点，中国旗舰航空公司空公司应该如何抓住机遇，从中国最强大的carrier /きだよ0？

对于中航工业和国航的未来发展，我们可以从各种材料中找到这样的表述:中航工业希望成为一个具有国际竞争力的航空空运输产业集团，到2015年，主要航空空运输产业的综合实力将跻身世界前十。这是孔东和他的团队希望在五年内完成的任务。上一页1234567下一页