全国人大代表顾建国：马钢产品结构调整势在必行

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截至目前，安徽省上市公司总数已达61家，在全国排名第九，在华中地区排名第二。直接融资总量、上市公司数量和再融资公司数量均创历史新高，居中部地区首位。面对计划带来的机遇，上市公司及其控股股东有什么想法，如何应对？请看六家公司代表的发言。

作为中国第一家拥有高速线材生产线的公司，第一家生产H型钢和火车车轮钢的公司，也是中国资本市场上第一家钢材上市公司，随着皖江规划的批准，作为安徽企业龙头的马鞍山钢铁股份有限公司将如何迎接这一历史机遇和挑战？

3月7日，全国人大代表、马鞍山钢铁集团总经理顾建国接受《中国证券报》专访。他表示，2010年中国钢铁行业压力很大，马钢将更加注重调整产品结构，提高空利润空间；同时，努力挖掘潜力，降低成本，提高效率，练内功。2010年，集团销售收入预计超过600亿元，力争达到700亿元，确保全年完成1466.5万吨铁、1580万吨钢、1491.8万吨钢的计划目标，力争达到1600万吨钢的水平。

结构调整势在必行

“虽然在短期内，产品结构的调整很难改变钢厂的传统盈利模式。然而，大型钢厂有责任升级产品，生产高附加值产品。”顾建国说:“我们目前的钢厂使用先进的生产设备，而一些旧设备也在进行技术改造，投入了大量的资金。高端产品应该用这些设备生产。以确保投入产出比。”

马鞍山钢铁有限公司的火车车轮产品一直是公司业绩增长的重点。顾建国在接受《中国证券报》采访时表示，在众多钢铁产品中，马鞍山钢铁股份有限公司始终将火车车轮视为高风险产品，力求把握研发、技术和生产的每一个环节。今年，马鞍山钢铁股份有限公司将加大R&D和高速车轮产品的技术改造力度，努力生产满足市场需求的高质量车轮。

在过去的2009年，马鞍山钢铁有限公司的生产线出现了建材、型钢、火车车轮用钢和钢板四个品种齐头并进的现象。顾建国高兴地告诉《中国证券报》，“去年，汽车用钢、家电用钢和无取向硅钢分别增长了225%、50%和69%。马钢的产品调整迈出了一大步，大型钢厂改变过去粗放的管理方式势在必行。”

根据马鞍山钢铁集团内部数据，2010年，马鞍山钢铁集团力争实现汽车板85万吨、家电板72.8万吨、电工钢38万吨、管线钢60万吨的目标，扩大汽车板、家电板等产品的市场份额。马鞍山钢铁股份有限公司还将创造新的优势产品，加快高档电工钢、汽车板、大功率机轮、电动车轮等产品的研发。

2010年，马鞍山钢铁股份有限公司将启动高铁车轮钢(电炉)项目建设，继续推进合肥公司环保搬迁和总部配套项目启动前期工作，一经批准，将加快建设步伐。

“点菜”降低了成本，提高了效率

"勒紧裤腰带过艰苦的生活。"2009年，它已经成为中国钢铁行业的热门词汇。马鞍山钢铁股份有限公司采用“点菜”采购模式，以降低成本和提高效率。

顾建国表示，马钢全力优化采购策略，力争使谢场矿和进口煤的采购价格水平进入行业前三名。进口原矿、国内负担和关键材料的采购价格不高于本地区重点钢铁企业的平均价格。

根据马鞍山钢铁集团提供的数据，2009年，公司意识到吨铁成本低于行业平均水平50元，优秀人才吨材成本低于行业平均水平60元，吨板成本不高于行业平均水平，为吨材利润达到或超过行业平均水平提供了重要支撑。

冷静面对联合重组

关于工业和信息化部此前公布的钢铁行业联合重组指导意见，顾建国非常坦率地告诉记者，“马鞍山钢铁股份有限公司正在考虑把自己的企业做大做强。未来，它将与其他钢厂联合或被其他钢厂联合。这是一件好事。”

顾建国说，马钢支持国家的产业政策，中国钢铁工业的联合重组是一个大趋势。但是，一个好的联合重组应该基于战略布局、市场整合和文化整合，这样重组才能发挥更大的作用。如果联合重组不能使企业做大做强，还应该遵循市场规律和企业自身发展规律。因此，马鞍山钢铁股份有限公司并不急于回答联合重组的问题，而是努力做好企业内部事务，提升企业竞争力。

马钢集团总经理顾建国(左)在两会期间接受了本报记者董文生的采访。

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