国际旅游岛引发航线大战 春秋拟投30架客机

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国际旅游岛规划导致路线战争。四大航空公司空公司计划:

空:春秋航空公司五年后，空春秋航空公司购买的100架a320客机中，有三分之一为海南航线服务。到2015年，该公司将在三亚通宵发射30架客机。

海航空:公司在三亚的航运能力将增加50%,从三亚和海口出发的航班频率将增加；当地机队的规模将增加一倍，三亚的夜间航班数量将从11个增加到大约20个。

中国南方航空公司空:分公司今年将推出四架全新的空客机，每年运送700多万名乘客进出海南。

国航去年8月在三亚成立了销售部，希望凭借其坚实的国际航线基础，充分发挥其在旅游岛项目中的独特优势。

《东方早报》1月8日报道，在海南国际旅游岛的具体规划确定之前，空航空市场硝烟弥漫。最近，许多国内航空公司空公司表示，他们将大大增加三亚过夜航班的总数。空春秋航空公司昨天甚至宣布，五年内，30架a320 空客机将在三亚推出。民航界人士预测，从上海到三亚的客运航班数量将在5年内翻一番，从10个增至20个。

计划在春秋两季投放30架客机

海南国际旅游岛的定义一出来，国内各大航空公司空公司就把它作为下一轮市场竞争的主战场。

“根据现有计划，到2015年，该公司将在三亚通宵运营30架客机。”昨天，春秋航空公司负责人空透露，对于春秋航空来说，以海南为过夜基地的计划将继续实施。这意味着五年后，春航空客运购买的100架a320客机中，有三分之一是为海航服务的。

目前，春秋航空空日的三架客机每天从包括上海在内的21个城市运送1800多名乘客进入海南。该负责人直言，如果过夜客机总数达到30架，客运量将呈现“惊人增长”的趋势。为了全方位抢占市场，春秋在上个月还中标了海南省的旅游船队项目。100辆豪华旅游巴士将把游客从机场直接运送到景点。

其他航空公司永远不会轻易放弃。海航空早在旅游岛计划批准前，就表示在2009年冬季，其在三亚的空航班运力将增加50%,而从三亚和海口出发的航班频率将会增加；当地机队的规模将增加一倍，三亚的夜间航班数量将从11个增加到大约20个。

中国南方航空公司最近宣布，它将在2010年推出四架新的空客机，每年运载700多万名乘客进出海南；国航早在去年8月就在三亚设立了销售部门，希望凭借其坚实的国际航线基础，在旅游岛项目中发挥独特优势。

飞往三亚的航班将翻倍

对于空航空公司来说，直接飞往三亚无疑是最“划算”的选择。然而，未来海口将成为岛上第二个民航客运快速发展的城市。“海南省政府真的希望引进空导航公司，在海口推出更多的航班。”春秋航空空表示，在政策和硬件条件允许的情况下，春秋航空空也将逐步考虑将运力转移到海口。可以预见，商务旅客将占上海至海口航线的很大一部分。

一些民航业内人士预测，未来5年，上海至三亚航线的日均往返航班将从10多个增至20多个。但目前海口和三亚机场的吞吐量已接近饱和。因此，这种增长翻番的预测是基于海南政府成功打造更大吞吐量的空.这一前提

昨天，友谊。机票代理网站告诉我们，从上海到三亚的机票价格在不久的将来不会有太大的波动。然而，一旦海南进一步挖掘旅游资源，形成全年无休的能力，飞往三亚的机票价格将全年保持稳定水平。