煤炭运价暴涨暴跌 沿海散货运价指数呈现颓势

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根据上海航运交易所8日发布的最新数据，沿海散货运价指数继上周大幅下跌12.37%后，本周再次下跌11.89%。上海航运交易所本周发布的沿海散货运价指数为1633.30点，主要货物运价指数全线下跌。

本周，沿海煤炭运输市场供应紧张，只有一些煤炭运输公司签署了长期协议，因此煤炭市场的运价继续大幅下跌。本周秦皇岛至广州、上海、宁波的市场平均运价较上周分别下降9元/吨、11元/吨和16元/吨，而天津至宁波航线的市场平均运价下降高达22元/吨；四条航线的运价指数分别收于1980.66点、2341.57点、1688.85点和1950.06点，与上周相比分别下降了8.42%、14.55%、17.89%和22.26%。

据上海航运交易所介绍，在过去一个月左右的时间里，煤炭运价出现了大幅的涨跌，主要是由于煤炭价格和气候等原因。自11月中旬以来，经济复苏程度超出预期，电厂库存短缺引发了一轮运输热潮。然而，恶劣的天气条件阻碍了船只的正常周转，市场“很难找到船只”，推高了煤炭运费。

随后，发电厂的库存积累到一定程度，煤炭价格不断上涨。据统计，在一个多月的时间里，动力煤和优质煤的增长速度是惊人的，一些品种的煤增加了30%以上。发电厂在供应煤炭方面持谨慎态度，而由于利率风险的影响，交易员害怕购买煤炭进行囤积。市场供应急剧下降，运输需求急剧萎缩，运费迅速下降。预计春节前货物量不会有很大变化。

在经历了之前飙升的市场之后，本周粮食运价指数继续下跌，粮食商品指数报1575.77点，较上周下跌6.35%。据报道，尽管南北港口的玉米价格上下颠倒，但运输需求是可以接受的，从北到南的运输计划也很紧张。

本周，沿海原油运输市场保持稳定，南北航线成品油运输市场出现下滑，但长三角之间的市场保持稳定。目前，华东地区柴油资源短缺，水路运输量减少。