帕杰罗4月换标 三菱退意已显？

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“长风三菱帕杰罗在2010年改变了出价。你对此事的态度是什么？”1月6日，一份“广州汽车长风(600991)媒体调查问卷”悄然出现在本报记者的邮箱里。在一系列问题被隐瞒之后，三菱帕杰罗的投标变动的影响显然是调查的焦点。

“是的，帕杰罗将很快改变标准，它应该在4月，相关的操作目前正在进行。”随后，广汽长风三菱汽车销售总经理胡庆林通过电话证实了上述消息。

胡强调，“帕杰罗正在做垂直切换，也就是说，除了长风猎豹标准，其他产品、营销渠道和供应商体系都不会改变，所以帕杰罗的产品质量将一如既往。”

胡也默许了帕杰罗将来会以广汽长丰的自有品牌出现，但拒绝透露广汽长丰与三菱汽车的合作是否有更多进展。

结果，广汽重组长风后，长风的老伙伴日本三菱汽车态度暧昧，增加了悬念。业内人士甚至猜测，由于之前与长风的合作协议到期后没有续签，帕杰罗不允许使用三菱标准，三菱已经退休。

“以广汽为首的广汽长丰一直在与三菱商谈新的合作关系，广汽长丰也提出了许多让步条件，但一直没有结果。”广汽长丰的一位内部人士透露:“这与三菱在日本复杂的股权结构以及中国战略的不确定性有关。”

“2010年3月31日是三菱财务年度的结束。至于与长风合作的前景，应该会有结果的。”消息来源透露。

帕杰罗别无选择，只能改变出价

“我听说三菱拒绝使用这个标准。”一位消息人士透露，但表示具体原因不明。

据悉，目前广汽长风正准备投标变更，“垂直切换”已成为其重点宣传口径。一旦竞标开始改变，广汽长风将强调“汽车根本没有改变，但品牌已经垂直改变”以吸引消费者。当然，当它被打上自己的品牌后，价格会降低。

「调查必须在三月底前结束，并报告调查结果。我们不清楚具体的问题。”在记者的提问下，调查公司只给出了这样一个结果。

在接受本报电话采访时，胡庆林透露，4月份应该会改变报价，这与调查公司给出的结果是一致的。

上述广汽长丰内部人士称，“根据广汽长丰与三菱的协议，帕杰罗在2010年6月使用了三菱标志，是否提前两个月启动仍在讨论中。”不过，有关的筹备工作确实已深入进行。”

原因是该人解释说，“三菱有一个商标委员会。只要国产化率达到60%以上，三菱标准就不能再挂了。长期高产的三菱帕杰罗今年将达到这个标准。”

这种解释似乎合理，但缺乏现实基础。从中国引进的车型来看，有很多车型的国产化率都达到了60%以上，甚至有些车型的国产化率达到了80%-90%。但是，因为本地化率达到标准，所以没有改变标准的先例。

“就品牌影响力而言，三菱suv在消费者中的声誉比长风猎豹要高得多。改变标准肯定会对产品产生一定的影响。我相信广汽长风也是无奈的。上述调查也可能是为了提前作出各种反应。”业内人士猜测。

事实上，早在2009年6月25日，长风汽车(600991)就发布了澄清公告。然而，公告中并未披露三菱商标的使用权。随后，媒体报道称，“长风公司经三菱授权使用三菱商标的Pajero v73和v77，协议有效期至2013年”，但双方均没有否认。

“改变标准并不是说三菱突然拒绝使用它。这早已是一项协议。至于2013年，这是技术转让的最后期限，与商标使用无关。”上述知情人士表示。

记者致电广汽长风汽车品牌推广部主任李惠，他表示:“标准的变更确实在讨论中，最终结果尚未确定，但一些生产协议已于2013年到期。”

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