三大钢厂悉数下调钢价 铁矿石市场将进一步降温

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铁矿石第三季度协议延期签署将被削减。钢厂考虑购买现货∣中国钢铁企业:“不能等待降价”

国内钢铁企业面临高价开采和低价开采的两难境地。第三季度，钢铁企业的利润将达到年度最低水平

继日本钢厂之后，中国钢厂也收到了澳大利亚矿业公司力拓(Rio Tinto)的通知，要求将第三季度商定的铁矿石价格定为每吨147美元的离岸价，比力拓第二季度的结算价高出19.5%。这一结果对中国钢铁企业来说绝对不是好消息。

新华网海6月10日电海关总署6月10日公布的数据显示，中国5月份进口铁矿石5190万吨，这是今年以来的首次。对此，业内人士预计，在宝钢、武钢、鞍钢集体降价的影响下，钢铁市场的疲软将持续，上半年高烧不退的铁矿石市场也将迎来进一步的降温期。

就在海关数据发布的前一天，中国两大钢铁中心企业——武汉钢铁股份有限公司和鞍山钢铁股份有限公司——在宝钢宣布价格政策后，7月份将主流产品的出厂价下调了300元/吨至1200元/吨，相当于宝钢此前的降价幅度。三大钢厂今年都首次下调了钢材价格，幅度之大在过去是罕见的。

值得注意的是，在三大钢厂7月份的价格政策中，实际上是高端产品——汽车板——之前卖得很好。比如宝钢汽车板降价1000元/吨，WISCO降价1200元/吨，基本扭转了上半年的增长态势。如此大幅度的降价表明，在市场前景看好之后，钢铁企业面临着巨大的订单压力。事实上，根据中国汽车工业协会的统计，自3月份以来，中国的汽车产量已经连续两个月下降。5月份，国内汽车产量为141.66万辆，同比下降9.4%。

宝钢集团董事长徐乐江认为，下游需求下降是汽车和家电消费持续高速增长后的“疲劳”造成的。“有钱的人基本上都买了，没钱的人还在存钱。”此外，4月中旬以来的房地产监管也对此产生了影响。“如果普通人不买房，对汽车和家用电器等耐用消费品的需求也会下降”。

消费增长放缓导致钢铁库存迅速增加。在中国物流与采购联合会5月发布的pmi指数中，黑色金属行业的成品库存指数为62.3，比4月的39.3上升了23点，在所有行业中排名第一。“观察国内钢价的调整，可以分为三个阶段:第一，现货市场钢价下跌；第二，钢厂降低出厂价；第三，交易者在价格触底前清理库存。目前，调整仍处于第二阶段。”根据瑞银证券的报告，这意味着钢铁价格很难在短期内逆转下跌趋势。

钢铁价格的疲软表现给铁矿石市场泼了一盆冷水，该市场自今年以来一直处于高烧状态。根据海关总署10日发布的数据，中国5月份进口了5190万吨铁矿石，这是今年以来的首次。随着数量的减少，价格也随之下降。根据“联合金属网”的最新数据，10日中国铁矿石现货价格仅为150美元/吨，较前期的近190美元/吨回落了约40美元。

尽管现货市场的铁矿石数量和价格都有所下降，但根据国际矿业公司提出的“季度定价”模型，第三季度的铁矿石合同价格将根据3月至5月的现货价格确定，这意味着空空间将进一步改善。“在钢铁价格下跌和矿价大幅上涨的基础上，即使是领先的钢铁公司在未来也可能出现单月亏损。”长江证券(000783)研究员刘说。一旦陷入亏损，国内钢厂将被迫“减产”作为回应。目前，虽然没有大规模减产，但以“维护”为名的适度减产已经开始显现迹象，这迟早会反映在上游原材料市场。

鉴于中国钢铁市场正在发生的这些变化以及铁矿石需求的减少，淡水河谷首席执行官罗杰阿格内(Roger)几天前在上海接受记者采访时，只回答了“可能”。

罗杰·阿格内印象最深刻的是，在过去的十年里，中国的粗钢产量一再超出他的预期。“在此之前，淡水河谷确实低估了中国的需求，但现在他们可能高估了中国的需求。”一位业内人士表示，由于淡水河谷一再强调“铁矿石价格由市场决定”，市场将给出正确答案。上一页12下一页

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