二手高档车销售陷窘境 油价、零配件高企是主因

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最近，记者从东莞很多二手车交易中心了解到，自4月底以来，很多二手车交易中心囤积了大量的二手高端车，比第一季度要丰富得多。受高油价影响，价格高、配件贵的高端二手车面临销售困境。

二手高端汽车供应充足

近日，记者在东莞二手车市场看到，黄金周过后，东莞消费者购买二手车的热情并没有下降，即使不是周末，但还是有很多车。记者看到，很多商店都在展示宝马5系、奔驰E系、雷克萨斯E系等车型，这些车型都保养得很好，车龄基本在3年以内。记者在丰田皇冠上看到，里程表显示17500公里，车内状况良好。

据了解，在东莞购买二手高档车的消费者主要是中小企业的企业主，驾驶高档二手车主要是为了“面子”。傅先生来自辽宁省的一家塑料制品厂，目前驾驶的是大众速腾。跑了很长时间后，他觉得车的舒适度不够，空的房间也不足以满足他的业务需求。他看中了一辆奔驰在二手车交易中心，不管是car/きだよ“油价高，而且这辆车还消耗燃料。现在价格还是25万元。我认为这在心理上是不可接受的。如果价格低于数万元，至少可以弥补油价上涨给消费者带来的心理负担。”

记者注意到，4月前，二手高端汽车市场几乎被宝马、奔驰、奥迪和皇冠所主导。然而，自4月中下旬以来，英国、芬尼迪、雷克萨斯等品牌的车源相继增加，排量从2.0升到3.5升不等，东莞消费者选择的空房也大幅增加。

经销商担心销售周期长

在夏乔二手车交易中心，一家商店的店主陈新正用一块抹布擦了擦车身内外。他告诉记者他的担心:在这期间东莞市场有很多二手雷克萨斯车型和很多系列。随着排量稍小的新车的推出，老车型的价格大幅降低，每月亏损2万元，这让他们很担心。“如果你不把车修好，折旧会更严重。”他隔壁一家贸易中心的负责人薛斌也认为，虽然日系车的增值率比德国车低，但保修范围是10万公里，维修费用比德国车便宜，值得考虑。

辽布车天车二手车交易中心营销经理刘敏也表示，他最担心的是二手高端车的销售周期长，这会占用资金。“汽车经销商通常会优先考虑流行的主流车型，这样他们就可以在两个月内取出资金。”刘敏透露，每辆高端车的平均购买价格约为30万元，如果囤积过多，资金回笼缓慢，不利于业务的可持续发展。

汽车经销商的另一个担忧来自高油价。由于大多数高端汽车“喝”97 #汽油，每100公里耗油量约为16升，以一辆二手车3.6升的排量计算，每公里成本超过1元。刘敏认为，大多数购买二手高端汽车的人都是有经济能力和社会地位的汽车爱好者，但油价是一项长期支出。现在油价很高，购车者会仔细考虑。

一些汽车经销商认为，更舒适的汽车是许多市民的刚性需求，他们对二手高端汽车的市场前景充满信心。据记者走访，市场上的高端二手车约占交易量的10%。虽然交易不能撼动经济型轿车，但基本达到了商家的预期目标。

首先，我们必须了解备件的价格和供应

大多数高端二手车都是从知名品牌或整车进口的，但消费者在购买时不应掉以轻心。辽宁省二手车鉴定师胡斌告诉记者，许多消费者认为买车时价格是可以接受的。一旦他们使用它，他们就知道汽车零部件的价格相当高。

“消费者可以在购买前去品牌4s商店，从制造商那里了解这类车辆零部件的供应和价格。”胡斌告诉记者，这样做有两个好处。首先是衡量你的经济承受能力，因为一些进口的汽车零部件需要进口，价格比较高，而且汽车维修的成本也大大增加；第二是了解模型。如果是旧型号，有些零件很难找到，甚至已经停产。一旦出现问题，车主只能寻找普通零件，这影响了车辆的正常使用。此外，还应注意车辆的制动片。如果制动片严重磨损，车辆将被过度使用。