宝钢之后：厦门国贸7000万美元自建船队

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宝钢之后，厦门国茂(600755)(600755.sh)加入了自建船队的行列。

5月15日，厦门国际贸易宣布，公司2010年第六届董事会第五次会议决定在2010年至2012年三年内购买或建造总资本不超过7000万美元的干散货船。

“我们提出了购买一艘船的目标。基于我们很大一部分业务是物流这一事实，我们希望优化自己的产能。”17日下午，厦门国际贸易秘书陈晓华在电话中告诉本报。

5月14日，波罗的海干散货指数达到3929点，比5月10日高出222点。

陈晓华表示，厦门国茂希望建立自己的船队。一方面，基于船价下跌；另一方面，厦门国茂有自己的贸易需求，航运价格最近有所反弹。

2009年底，厦门国际贸易成功融资10.14亿元，用于公司商品交易业务的营运资金和平台子公司的资金。

银河证券(Galaxy Securities)分析师陈雷指出，“铁矿石、钢铁、煤炭、塑料、饲料和纸张等大宗产品的交易规模迅速扩大，铁矿石业务数量同比增长逾80%。”

厦门国际贸易有限公司成立于1996年，是一家以贸易、房地产和港口物流为主营业务的商业经济和代理公司。

显然，拥有物流港口的厦门国茂对航运有着更大的“野心”，该公司的公告中早就有这样的描述:“物流与贸易的业务结合将进一步向深度和广度延伸，从简单的业务对接到联合开发，形成一种与贸易业务相结合，涵盖码头、航运、第三方物流等业务的新的供应链管理模式。”

事实上，陈晓华认为，厦门国际贸易拥有打造自己船队的“硬件”。厦门国茂在20号码头和21号码头有泊位，厦门杜东刚刚去过。目前，公司已开通10条国际集装箱班轮航线。

为此，厦门国茂放弃了购买二手船的动议，转而购买新船。

“船队能达到什么规模取决于市场形势。我们可以买自己的船，或者找个人合资买一艘新船，或者找一个船队代理人来运输。”陈晓华指出，物流毕竟只是公司的业务之一。“我们不能把所有的资金都投入这项业务。”厦门国茂希望“控制尽可能多的船只”。

记者了解到，厦门国茂自购船舶将移交给厦门国茂船务有限公司全资子公司，进行整体运营。该公司已拥有三艘船:一艘3000吨186欧盟集装箱船，主要经营厦门-香港集装箱班轮航线；一艘48000吨散货船和两艘25000吨散货船主要经营国际干散货。