央企编队抢食电动车 石化双雄遭遇挑战

本篇文章677字，读完约2分钟

中国国家电网公司总经理刘振亚(音)比较了急于吃充电站这块新蛋糕的房地产:就像以前的分房时代一样，有钱的时候不知道怎么买房子，也不知道怎么盖房子，现在后悔了。

真正的空政策，缺乏标准，浪费投资...始于2008年的新能源汽车热潮就是这样的现状。然而，2009年《汽车产业调整与振兴规划》提出，到2011年，新能源汽车的销量约占乘用车总销量的5%；

2010年，“积极推广新能源汽车”被列入《政府工作报告》。这些措施无疑激起了更多企业的胃口。

现在，新能源汽车行业充斥着“大人物”。按照中国国家电网和中国南方电网电动汽车充电站的布局，石化巨头中海油投资50亿元建设电动汽车电池生产线，中石化宣布将在北京的加油站增加充电功能。

中国国家电网公司总经理刘振亚(音)比较了急于吃充电站这块新蛋糕的房地产:就像以前的分房时代一样，有钱的时候不知道怎么买房子，也不知道怎么盖房子，现在后悔了。

为了配合电网公司建设充电站的强烈冲动，国家标准委员会加快了充电接口标准的制定，将于今年6月推出。然而，纯电动汽车国家标准最早可以在2010年上半年形成框架，预计将在2010年底前推出。在纯电动汽车标准尚未确定的情况下，充电站标准可先于电动汽车国家标准发布。

本标准由天津清远电动车有限公司牵头，除国家电网外，比亚迪、奇瑞等汽车公司共同参与。清远电动汽车公司电力系统部部长赵春明告诉蔡颖，电动汽车导电充电接口等国家标准的起草工作已经完成。

毫无疑问，一旦充电站国家标准颁布，国家电网作为先锋和参与者，将找到机会打破石油二公司对国内汽车能源终端销售的垄断。上一页123下一页