国内160架波音737待检 暂不停飞

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民航局澄清了“波音737安全隐患”的报告:这只是例行检查，并不意味着存在重大安全隐患

■民航局澄清:

以往适航指令的发布是日常安全管理任务之一。这并不意味着波音737有重大安全隐患，也不意味着让所有波音737停飞

中国涉及160架波音737客机，而不是媒体报道的400多架

■空航空公司回应:

正在按程序检查，一切正常，目前没有接地方案

■波音强调:

一些737型号的电梯拉环松弛不是设计缺陷，只是提醒用户进行预防性检查

波音737客机爆发了一系列潜在的安全问题，但并不像想象的那么可怕。

近日，有媒体报道称，“在中国运营的400多架波音737系列客机可能因机翼升降舵控制装置存在安全隐患”，引起了社会极大关注。昨日，中国民用航空空局发布了一份澄清声明，称国内航空公司空公司已被要求检查波音737系列飞机的部分部件，这是日常安全管理工作之一。“只是例行的正常检查提示并不意味着波音737有重大安全隐患，更不用说停止所有737飞机。”民航局相关人士强调。

早报记者了解到，共有160架国内飞机需要完成相关检查。中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和其他相关航空公司空公司都表示，他们正在按照程序进行检查，然后将情况反馈给波音公司，并向民航局报告。空一些航空公司告知该公司，检查过程正常，目前没有停飞计划。

涉及波音737的六种型号

3月15日，中国民用航空局根据美国联邦航空局空和波音公司的相关信息，发布了检查电梯调节板控制机构的适航指令(cad2010-b737-06 ),要求所有国内航空公司飞往空.

波音737系列飞机是中国国际航空空公司的主要机型，在中国大陆的飞机总数超过500架，包括约400架按飞行顺序排列的飞机。使用这一系列飞机的航空公司有中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司、厦门航空公司、空昆明航空公司、空中国邮政货运航空公司等。根据民航总局的统计，所有在中国运营的160架波音737飞机都需要完成相应的检查。

据民航局称，此次检查的目的是防止安装在737升降舵调整片控制机构后面的吊耳轴承松动，这将导致升降舵和调整片意外振动。上述情况将导致升降舵或水平安定面的结构失效，导致飞机失去控制，失去结构完整性。

已经发布了6000多项适航指令

昨天，民航局有关人士透露，该适航指令的来源是本月早些时候发现一架波音737飞机在运行中出现松动。3月10日，波音公司向全球所有波音737飞机运营商发出通知，建议运营商检查新一代波音737飞机的升降舵控制装置。随后，美国联邦航空局空和中国民用航空局分别于3月12日和15日发布了适航指令，要求所有空航空公司按照波音公司发布的通知进行安全检查。

适航性指令发布后，立即引起各方关注，有关波音737可能存在安全隐患的报道被各大网站转载。适航性指令发布三天后，中国民航发布了《关于b737飞机安全隐患的澄清公告》，以消除误解。

民航局表示，适航指令是根据中国民航空条例对运行中的航空空设备进行安全管理的一种手段。发布适航指令是民航总局日常安全管理任务之一。从1986年到2009年底，中国民用航空局为在中国注册的民用aviation/きだよ 0型飞机发布了6502项适航指令，仅去年一年就发布了近300项适航指令。

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