通用三年来首次季度盈利

本篇文章930字，读完约2分钟

通用汽车(General Motors)昨日公布了2010年第一季度的业绩，该公司在破产和重组一年后将亏损转化为利润。这也是通用汽车过去三年来的第一份季度利润报告。至此，底特律，包括通用、福特和克莱斯勒，都告别了亏损的日子，表明金融危机对全球汽车业，尤其是北美汽车业的创伤正在愈合。

第一季度净利润为9亿美元

《南方日报》记者从通用汽车中国了解到，2010年第一季度，通用汽车在扣除出售萨博品牌的利润后，实现了17亿美元的税前调整收益。本季度，通用汽车实现营业收入315亿美元和12亿美元。普通股股东净利润为9亿美元，稀释后每股收益为1.66美元。通用汽车实现了17亿美元的运营现金流(不包括7亿美元的资本支出)和10亿美元的净现金流。截至第一季度，通用汽车持有的现金、证券和第三方托管基金总计357亿美元。

北美业务的振兴和中国业务的快速发展是通用汽车走出困境的两大支撑点。通用北美在2010年第一季度实现了12亿美元的税前收益，而北美在2009年第四季度损失了34亿美元。通用汽车欧洲公司的税前利润为负，亏损5亿美元，比2009年第四季度的税前利润增加了3亿美元，但预计欧洲业务亏损将至少持续到2011年。通用汽车国际运营部的税前利润为12亿美元，比2009年第四季度增加了5亿美元。

预计2010财年将扭亏为盈

通用汽车上一次盈利是在2007年第二季度。在去年的破产重组中，这位前全球汽车业巨头做出了巨大努力“精简军队，简化管理”。新通用只保留了四个核心品牌，并成立了以中国为中心的国际运营部，形成了北美和中国的双重总部结构。通用汽车副董事长兼首席财务官克里斯利戴尔(Chrisliddell)认为，过去一年，通用汽车增加了在北美的产量，并稳步扩大了在新兴市场的业务，确保了成本得到控制，并有足够的现金流来确保公司的财务健康。通用汽车预计在2010财年实现自2004财年以来的首次年度利润，但其未来几个季度的业绩可能不如第一季度。

由于北美和全球新兴市场销量的增长，通用汽车的全球销量在2010年第一季度增长了24%。今年前四个月，通用汽车在中国售出约84万辆汽车，同比增长62.5%。通用汽车在中国的合资企业上海通用汽车的表现比其他乘用车公司要好。