仰融涉足国内新能源汽车领域 国际资本进行风投

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最近，国内汽车行业颇具争议的人物杨蓉在新能源汽车领域频频出手。市场普遍认为他是在用新能源汽车的概念进行资本运营，缺乏运营新能源汽车企业所需的巨额资本和技术沉淀。然而，面对众多质疑，杨蓉企业加快了在新能源汽车领域的战略布局，试图以行动辟谣。

中国投资咨询公司新能源汽车产业研究员李认为，国内汽车产业对的背景和能力有较好的了解。正因为如此，杨蓉制造汽车的话题格外引人注目。2009年，杨蓉发布了“汽车项目书”。项目手册显示，杨蓉计划投资100亿美元，在美国生产300万辆汽车；在中国，它准备投资400-450亿元人民币建立一个300万台发动机和100万辆整车的生产基地。不难看出，杨蓉的胃口确实令人震惊。

李指出，汽车产业是典型的资本和技术密集型产业。对于新企业来说，巨额启动资金是首要问题。根据公开信息，杨蓉目前自有资金非常有限，他希望通过概念炒作和项目可行性宣传的方式引入其他战略投资者。资本运营一直是杨蓉的强项，从国际资本市场上为其新能源汽车项目相关配套企业寻找初始启动资金可能并不困难。困难在于企业的后续运作。

目前，杨蓉采取尽可能延伸产业链、提高新能源汽车核心零部件自主生产率的运营模式。杨蓉在汽车行业有着深厚的背景，对核心技术在汽车企业运营中的重要作用有着深刻的认识。据悉，杨蓉离开中国后从未放弃对汽车行业的关注，并在身边积累了一批汽车技术人才，这也是杨蓉敢于借助资本进入汽车制造领域的重要原因。

自2010年初以来，杨蓉通过其子公司与意大利乔治亚罗设计公司签署了车辆开发设计协议，收购了国内锂电池制造商佳贝思，并在天津注册了正大股权投资管理公司作为其在中国的新能源汽车项目运营平台。据悉，目前，天津正大的相关人员正在考察国内部分城市的投资环境，寻找合适的地方来布局他们的新能源汽车生产基地。杨蓉下一步的主要任务是与当地政府合作，获得汽车目录和在中国生产新能源汽车的出生证明。

李强调，事实上，在当前世界各国都高度重视新能源汽车产业的大环境下，涉足新能源汽车领域很容易被理解为国际资本想在这一新的战略性产业中进行风险投资，但具体的操盘手是。预测杨蓉是否会成功没有什么意义。我们应该着眼于未来运营过程中资本与新能源汽车概念结合带来的经验教训，给国内很多汽车公司以启示，特别是那些进入汽车行业后不久就开始研发新能源汽车的公司。