50亿并购资金投向零部 SGMW轿车瞄准奇瑞

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中国是第一个推出中高端自有品牌汽车的国家，而上汽(600104)(600101.sh)必须扼杀一次“回归”，进入曾被自主品牌争夺的中低端汽车领域。

5月25日，在上海汽车(600104)召开的2009年度股东大会上，上海汽车总裁、上汽通用五菱董事长陈宏透露，上汽通用五菱即将推出的汽车将很快进入中国增长最快、份额最大的市场，即奇瑞、吉利和比亚迪(市场、信息和评论)。对于股东关心的未来整合，上汽首席财务官谷峰表示，SAIC未来将逐一攻克关键零部件，提升核心竞争力。

打造“奇瑞”

“通用汽车希望增加其在上汽通用汽车股份的谈判能够顺利进行，SAIC将全力支持。”当一些股东问及上汽通用的乘用车发展战略时，陈宏表示。记者了解到，广西壮族自治区政府已同意适时发货。

目前，通用汽车占上海通用汽车34.9%的股份。为了增持10%的股份，通用汽车已经谈判多年以获得更多股份。当地政府已提议同意转让股份，但作为回报，通用汽车将支持上汽通用开发汽车。

此前，受通用汽车在中国区分两个合资企业竞争战略的影响，上汽通用未能以相对较高的利润进入汽车领域，而在微型车领域，它创造了一个销量超过100辆的神话。然而，随着微型汽车市场的饱和，sgmw早就有了进入汽车领域的想法。2007年推出的五菱鸿图推出了汽车的设计理念。上汽通用五菱洪光今年在北京车展上推出的新车是一款紧凑型商用车，外观上接近江淮的瑞丰mpv轿车。

自去年以来，上汽通用柳州和青岛的产能扩张计划已悄然启动。根据计划，到2012年下半年，柳州基地的年生产能力将从现有的59万辆增加到80万辆。此外，青岛基地二期扩能工程将于近期启动。两个扩建项目完成后，将形成南北联动、灵活部署的布局，为乘用车项目提供充足的产能保障。

“我们将进入这个市场，并逐步成长和发展。这是我们的战略。”陈虹表示，这个市场是指低端市场，目前主要竞争对手是国内自主品牌。

SAIC自己的品牌过去常常切入中高端。虽然上海通用之前推出了新赛欧，但其价格降至6万英镑以下，陈宏认为赛欧的价格与自有品牌企业相比仍相对较高。Sgmw位于广西，凭借其低成本理念，可以与目前市场上主流自主品牌汽车竞争。

此前，上汽通用汽车公司曾计划开发中型汽车。第一辆车建立在凯越平台上，由泛亚开发。根据上海通用汽车最近宣布的汽车计划，上海通用汽车将在上海世博会期间宣布一个全新的乘用车品牌。上一页12下一页