马6的田忌赛马效应

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一辆售价不到20万元、继续热销的中型汽车，价格跌至不到15万元，一块石头激起了成千上万的波澜。

5月初，马自达6降价3万元后，入门级车型的价格降至14万元左右。虽然一汽马自达在伊瑞上市后为了清晰的产品布局调整和降低了马自达6的售价，但如此大的优惠力度仍是前所未有的。

“实际上，去年马自达6的降价幅度达到了23000-25000元。目前，购车者在原来降价的基础上已经少花了5000-7000元。”一汽马自达4s店的销售人员说。虽然降价30，000的口号只是一个噱头，但市场的反馈是相当积极的。

一汽马自达销售有限公司市场部部长卜宏生在接受本报独家采访时表示，虽然这项业务政策实施还不到一个月，但预期效果已经开始显现，5月份马自达6同比增速将超过50%，这使得马自达6进入“a+b”细分市场前三名。与此同时，伊瑞的销售额保持了较高的增长率。

因此，一汽马自达的布局更加清晰。

不怕跟风

于洪江透露，一汽马自达希望通过此次降价，马自达6将形成对高端A级车市场的强势攻势，重塑中档车的消费模式和价值规模，最终改变中档车的竞争格局。

据悉，此次降价是经销商在确保经销商利润的前提下发起的价格攻势。简而言之，制造商提供的总金额为1.56亿元，1-4月售出的近2.4万辆马自达6将被退还。

于洪江认为，二季度的整体市场表现将直接决定今年汽车市场的走势，但市场压力日益突出。其中，产能的全面释放、刚性需求的萎缩、惯性销售的淡季等因素将导致终端库存车辆的增加，此时降价正好符合市场规律。

受丰田召回事件影响，市场对日本品牌持观望态度，抑制了部分消费者需求。此时采取攻势将有助于释放被抑制的消费者需求。

事实上，从1月到4月，日本品牌普遍感受到了前所未有的销售压力，而德国汽车则利用了这一点。“详细比较德国和日本中高端汽车的表现，德国品牌中高端汽车的增量部分远远低于日本品牌的下降。”于洪江透露。

上述原因似乎完全支持降价。由此，外界开始猜测“多米诺骨牌”狂潮可能是在“第一枪降价”之后引发的。然而，事实并非如此简单。

一位知情人士透露，习惯于研究数据的科技公司老板于洪江预测，其他品牌不会效仿。“一旦丰田和本田等日本品牌跟随马自达6的降价行动，就相当于默认召回对品牌的影响，但可能会增加观望情绪。”德国汽车销售一直很乐观，降价更不可能。"

从一线市场的反馈来看，余洪江的观点似乎得到了证实。召回大门后，一汽丰田一度减产，以控制经销商销售其车型，而本田没有回应，而上海大众等德国汽车品牌仍在走自己的路。

相比之下，于洪江并不担心马自达6的降价对一汽马自达的影响。在他看来，一汽马自达的产品线在降价后更加清晰。

业内人士认为，在马5、cx-7和mx-5等进口车型的帮助下，马6的降价是为了让位于放弃B级车的地位；伊瑞和伊瑞的轿跑车回家了，回到了雅阁和凯美瑞一样的B级高端汽车的位置；城市suv cx-7，中型mpv马自达5和电动硬顶跑车mx-5是互补的立场，这补充了一汽马自达国内车型的少数。

同时，国产马自达8将于年底上市，这将丰富一汽马自达的国产车型。上一页123下一页