汽车消费旺季不旺 4S店出现库存积压

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据中国之声《新闻地平线》8: 06报道，3月原本是汽车消费的旺季，但出人意料的是，小排量汽车的销售增长开始下滑。与此同时，许多汽车销售4s店也有积压的汽车。今年的汽车市场与去年不同。另一方面，各大汽车制造商纷纷扩大产能，汽车产能过剩的迹象是否正在显现。

最近，细心的消费者可能会发现，许多汽车经销商的4s店都停着成排的新车，去年底热销的汽车销售场景已经消失。广汽本田叶君特约销售服务店销售经理张军感叹今年的汽车不如去年。

张军:目前，除了少数新上市的车型在整个消费市场上，比如大众高尔夫(Volkswagen Golf)相对吃紧之外，我认为一流品牌的库存基本充足，这在市场上和全国都很普遍。

根据中国汽车工业协会的数据，3月份，排量在1.6升以下的乘用车销量为868，300辆，同比增长28%，比乘用车增长率低6个百分点，占乘用车总数的比重降至69%，降幅明显。中国汽车工程学会秘书长傅认为，这一点不用太担心:

付:实际上，虽然3月份速度有所放缓，但从数量上看，总体规模并不低。我认为这是一个相对正常的现象。

然而，更严重的是汽车承受着压力。据市场调研公司新华鑫提供的数据，3月份乘用车批发销量约为90万辆，零售销量为10万辆，为4s店的库存。一些4s店的库存已经超过了1.5个月的临界值。东北一家汽车经销商证实，目前4s店的库存压力确实相对较大:

经销商:比如我们现在压了很多存货，消费压力也很大。我们的正常库存是1: 1.2，但现在是1.6。

一个月到一个半月的平均库存销售量是关键点。如果小于这个值，就会出现排队现象；如果大于该值，将会有库存积压。这意味着汽车市场的价格战即将爆发。

上海大众山东市场总监张鹏:特别是在3月和4月，我们几乎每周都会做一些店面活动，这刺激了购车者买车的欲望，可以给我们的销量带来一定的增长，也是缓解目前沉闷的一种方式。

一些经销商认为，目前的形势与今年汽车市场的乐观估计和产能扩张有关:

经销商:制造商高估了今年的市场热度，不断增加产能，增加经销商的库存。

中国机械工业联合会副会长张晓宇对此也持积极态度:

张晓宇:1月份，大家对今年整个汽车市场的期望都太高了。今年1月，这一数字超过了160万元，与去年同期相比几乎翻了一番。就今年的发展而言，一些个别产品和品牌出现销售缓慢或积压，我认为这是正常的。

中国汽车工业协会秘书长董阳坦言，虽然前三个月汽车销量同比增长迅速，但去年同期汽车市场非常惨淡，基数太小。董阳提醒汽车制造商在扩大产能时要谨慎。他们不应该简单地根据相对较高的增长率进行预测。企业应该做好准备，如何应对市场波动。这是汽车行业相关协会的领导人在过去一年左右时间里谈论谨慎扩大生产的难得机会。此前，董阳提醒广大汽车制造企业要注意调整产业结构、增强创新能力等实际问题:

董阳:产业调整和技术自主创新都是产业的一部分。中国的汽车工业将按照自己的规律、自己的需要以及更高的效率和竞争力发展。