大飞机五大系统选定供应商 中航工业成主角

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国内大型客机c919选择了五家系统设备供应商，并与中国航空空工业集团公司、美国霍尼韦尔公司和德国利勃海尔公司等中外供应商签署了合作意向书。

4月14日，国内大型客机c919选择了液压、燃油、空燃气管理、辅助动力装置和照明五大系统设备供应商，并与中国航空空工业集团公司(简称“中航”)和美国霍尼韦尔合作，这标志着中国大型客机项目系统设备供应商的选择和国内外供应商的合作取得了新的阶段性成果。

当天上午在南京举行的签字仪式上，AVIC机电系统公司代表AVIC与中国商用飞机有限公司(“COMAC”)和美国帕克公司签署了液压和燃油系统合作意向书，并与COMAC和德国利勃海尔公司签署了气体管理系统合作意向书。AVIC发动机公司代表AVIC与COMAC和霍尼韦尔签署了关于辅助动力装置(apu)系统的合作意向书。COMAC、古德里奇公司和江苏童鸣公司签署了对外照明系统合作意向书。

这五个系统都是c919的重要系统，选定的国外供应商是与波音和欧洲空客户长期合作的企业，而中国的主要供应商中航工业整合了前中国航空空工业第一集团公司和第二集团公司的核心实力。

据COMAC副总经理、大型客机总设计师吴光辉介绍，上述各系统的国外供应商都是从4-5家候选企业中挑选出来的，他们将与中国企业共同开展技术研究工作。与供应商签署的合作意向书类似于双方之间的“约定”。预计在通过合作完成该系统的初步定义后，将于今年年底签署一份正式合同。

据了解，中国航空与供应商签订的合作意向书对产品范围、价格、经营条件、交货周期等关键点做出了规定，具有一定的法律效力。这些供应商中的大多数将作为风险合作伙伴参与项目，并将自己的资源用于早期研发。

AVIC副总经理张新国表示，AVIC将与外国供应商建立一个50: 50的合资企业，共同为大型客机提供系统设备和技术支持。在合作过程中，国外供应商对中国提高技术起点、积累民机发展经验有很大帮助。

C919是一架由COMAC开发的150座的干线飞机。这是国内第一款大型客机。计划在2014年底进行首次飞行，并获得适航证，在2016年交付给用户。

去年12月，c919总体技术方案通过专家评审，转入初步设计阶段。初步设计预计于年底完成，并将于2011年进入详细设计阶段。

据了解，c919的初步设计工作包括完成载荷风洞试验；完成机头工程协调样机和演示样机的开发；与每个机载系统供应商签署谅解备忘录，以执行系统的初步联合定义。在此基础上，确定了大型客机的先驱用户。

吴光辉表示，目前，中国商用飞机有限公司正在就c919设计方案征求中国国际航空空公司的意见，但尚未达到与中国国际航空空公司签署采购协议的阶段。

此前，中国商用飞机有限公司市场部负责人陈金去年9月表示，预计c919将在今年上半年完成一定数量的启动订单，用户可能包括外国航空公司空公司。