车商称目前车市并不火热 五一期间或将现价格大战

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五一就要到了，但与去年下半年火热的汽车市场相比，目前的汽车市场可谓是阴雨连绵。“4月份售出了50多辆汽车，去年4月份售出了80多辆汽车。销售额预计同比下降约30%。今年整个市场大幅缩水。”广州汽车丰田和田店营销经理段小聪告诉记者。

与此同时，汽车经销商也开始了“五一大战”:通过服务、安全理念和品牌推广来吸引顾客的注意力。此外，所有汽车经销商都开始打出最直接的降价牌。与以往不同的是，此次五一促销活动中的几种主流车型给出了销售史上最低的价格。

现象:

日本汽车销量大幅下降

“今年上半年，汽车市场整体销售情况下滑，日本汽车在华南市场大幅下滑。一些失去日本车的客户被欧美德国车消化了。”段小聪在接受记者采访时说。

段小聪分析说，由于今年1月和2月的汽车市场处于农历年底的黄金销售期，整体下降趋势并不明显。进入三月份后，由于日本汽车在华南地区占有第一市场份额，客户数量也是第一，日本汽车在华南地区约占全国市场的60%。一旦日本汽车出现衰退迹象，它们就显得尤为明显，而非主流车型，尤其是那些提高品牌档次并对产能有一定限制的车型。

段小聪告诉记者，丰田汽车销量下降与召回没有直接关系，但与中国的宏观政策有很大关系。去年，所有政策都聚焦于刺激消费。随着今年两会后一系列政策的出台，特别是金融政策的收紧，消费者的消费能力并没有那么强。

原因:

政策和税收影响汽车市场

“按照目前的发展趋势，两个月之内，品牌经销商的库存将会增加，这将导致汽车制造商减产，经济环境对汽车市场的影响将会更加明显。”段小聪说:“很多品牌的金融公司都与银行合作，银行的政策收紧，汽车金融自然会调整。尽管许多品牌和汽车金融公司都推出了零利率和零首付的措施，但它们实际上是一种吸引客户的方式。事实上，在目前的情况下，通过汽车金融公司批准贷款实际上很麻烦。”

中山市汽车经销商协会常务副会长吴昊告诉记者，从1月到4月，截至4月20日，东风日产中捷专卖店共售出620辆汽车，而去年同期售出680辆。“今年的五一和去年全年没有太大不同。去年，由于国家增加了汽车购置税等相关政策的优惠政策，去年的汽车市场异常火爆，但今年的购置税提高了，五一黄金周不应该像去年那样火爆。”

记者注意到今年中山汽车市场有一个有趣的现象。虽然今年中山的汽车销量没有去年高，但获得牌照的汽车数量却比去年同期高。吴昊分析，主要原因是去年汽车市场持续火爆，厂商产能不足。去年签署的许多订单今年才获得许可。

提高销售目标

这是降价的主要原因

据了解，主流车型的大幅降价受整个汽车市场销量下滑的整体环境影响。每种型号都有不同的降价理由，比如消化库存、占领市场或制造噱头。

"目前，丰田系列的车型基本上没有盈利."三联丰田副总经理胡彦春在接受记者采访时表示，丰田已经推出了一系列车型，包括牌照、税收和保险。现在，当买车最划算的时候，高端车型的优惠价格会更大。“据了解，目前三联丰田的车已经足够了，大约有100辆，基本上是一个月的销售库存。”胡彦春告诉记者，去年的销售非常好，今年制造商的生产能力也增加了，销售目标也相应增加了，经销商的库存也增加了。

东风日产中捷专卖店副总经理李郭告诉记者，tiida将直接降价11000元，“今年五一的购买力不如去年强劲，但也会掀起一个高潮。”“五一节快到了。我们只是把价格提前，让车主从现在开始享受五一的价格，让车主早点买车，不要等着看。”

一位业内人士告诉记者:“毕竟，五一是一个黄金销售季节，这将消化大量经销商的库存。由于产能扩张的限制，许多品牌的供需关系是平衡的，价格也会发生变化。在下半年，制造商应该调整他们的生产能力。由于购置税的影响，新一轮销售高峰将被掀起，库存将被消化。因此，今年整体销量不会增加太多，市场价格也将相对稳定。"