福建首批10个电动汽车交流充电桩6月面市

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新华社福州4月26日电福建正在全面推进电动汽车充电设施建设。今年6月底，福建省首批10个电动汽车交流充电桩将与公众见面。

国家电网福建公司26日宣布，已完成福州和厦门两个中型公共电动汽车充电站的建设方案设计，即将开始土建施工。同时，在福建九个城市共选择了300个交流充电桩。下一步，公司将陆续与厦门以外的其他城市签署充电设施建设战略合作协议，全面推进全省电动汽车充电站(桩)建设。

据了解，除了在福州和厦门建设一个中型的公共电动汽车充电站外，福建省将在9个城市的37个城市供电营业厅停车场、34个大型公共停车场和23个住宅停车场建设300个交流充电桩。根据项目建设进度，所有收费设施将于10月底完成并投入运营。

福建在福州和厦门的两个中型公共电动汽车充电站将由三个或更多的非车载充电器和/或电动汽车交流充电桩(至少一个非车载充电器)组成。充电站可提供快速充电和常规充电服务、电池租赁服务、电池更换服务、充电支持服务等。占地面积约1000平方米，配送能力不低于100 KVA。电动汽车的充电桩通常固定在电动汽车停靠的地面上，通过车载充电器为电动汽车提供交流电源，安装在公共建筑(办公楼、商场、公共停车场等)中。)和住宅区的停车场或充电站，并适用于电动客车充电的专用装置，功率一般不超过7 kW。

与燃料汽车相比，电动汽车能耗更低。初步计算表明，纯电动汽车每100公里耗电量仅为7 ~ 12千瓦时，电动公交车每100公里耗电量为100 ~ 120千瓦时。目前，福建省物价部门尚未出台电动汽车的收费价格。如果按照现行电价表中的普通商业电价计算，纯电动汽车20元行驶300公里左右；今后，如果实行峰谷电价，可以节约充电成本。传统燃油汽车行驶300公里需要148.8元，这大约是按每升汽油6.2元(国家三级)和每100公里耗油8升计算的充电成本的7倍。

在全国范围内推广电动汽车，建设相应的充电设施，是中国实施低碳经济发展战略，推进资源节约型、环境友好型社会建设的重要举措。目前，由于国内外纯电动汽车(bev)和混合电动汽车(hev)的制造商和技术不同，各电动汽车制造商的充电接口并不统一，充电电池的型号和规格也不一致，可能无法满足充电站对不同品牌和型号电池充电和更换的要求。因此，福建省电力公司正在积极开展充电管理模块和充电器的研究，以使新建的电动汽车充电站(堆)满足不同充电接口和不同型号的需求。