从航空业需求展望未来钛行业复苏

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航空空钛需求的恢复对钛工业的恢复至关重要。尽管从全球钛需求结构来看，空航空工业用钛约占世界的一半，而且工业用钛需求也达到40%以上，工业用钛的范围很广，其周期性波动远远小于空航空工业。因此，许多国外学者认为钛工业的需求

历史上，钛工业的每一个大循环都与空航空工业的冷暖有关。根据过去40年价格和重大事件的比较，引发钛市场波动的19起重大事件中，有15起是由需求方引起的，其中11起是由空商业航空公司的需求变化引起的。

这一轮航空空产业的复苏和复苏必将带动航空空钛材需求的大幅增长。首先，这一轮空航空工业的复苏带来了单位飞机钛消耗量的增加，这表现在高钛消耗量的大型宽体飞机(波音787和747-8)的成功飞行试验上，预计未来两年生产的加速将显著提高空航空的钛消耗量；其次，空航空工业钛材料的去库存化即将结束。有两种观点:第一，尽管空航空的订单数量在过去两年急剧下降，导致航空钛的需求下降，但全球商用飞机的交付量仍保持在较高水平，甚至略有上升。2009年，全球航空/第二，全球商用飞机订单量大幅下降，并已回落到2003~2004年的水平。从上一个订单数量周期来看，我们认为已经基本见底。

目前，国内钛工业仍处于周期性底部。随着全球对航空空钛材料需求的恢复，航空空钛出口的恢复和复苏是可以预期的。