安徽汽车产量有望接近100万辆

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拥有奇瑞、江淮等著名汽车企业的安徽汽车工业，今年将如何发展？专家预测，2010年，汽车购置税减免将继续，汽车消费信贷支持将增加，汽车市场将保持快速增长。随着安徽企业综合实力和产业支撑能力的增强，安徽汽车产业面临着加快发展、做大做强的难得机遇:无论从产业发展的外部环境还是从自身发展潜力来看，安徽汽车产业都将面临更大的发展空空间。据估计，汽车年产量预计将接近100万辆，增长约15%。

据安徽经济信息中心专家分析，2010年国内汽车需求将继续快速增长——2010年国内经济将继续上升，国内市场需求稳定增长有坚实基础。首先，汽车消费需求正处于加速增长期。根据发达国家的经验，当人均国内生产总值超过3000时，汽车消费将进入快速增长期，当R值(汽车价格与家庭年收入之比)在1.4-4.0之间时，大量汽车将进入家庭。目前，国内人均国内生产总值刚刚超过3000美元，R值接近理想值3。第二，汽车消费政策将保持宽松。将购置税减半、汽车下乡、旧车换新车、新能源汽车补贴等政策预计将继续实施，汽车金融领域的消费激励措施也将支持消费者需求的改善。第三，商用车需求增长有望加快。根据以往的经验，商用车的增长普遍落后于乘用车。随着经济复苏和基础设施投资的增长，2010年商用车将进一步加速。

同时，汽车的外部需求有望进一步提高。日前发布的《关于促进中国汽车产品出口持续健康发展的意见》，明确提出要推进与其他国家产品检验结果的双边互认，逐步推进与中东、东欧、非洲、中南美洲等中国汽车出口增长潜力大的地区签署汽车产品政府间互认协议。提出汽车及零部件出口的发展目标:从2009年到2011年，力争年均增长10%。同时，安徽企业已经在许多国家和地区建立了生产基地，预计2010年将避开贸易壁垒，在外部市场的销售将明显提高。

专家还分析说，新能源汽车和产业融合将是2010年的发展重点。《汽车产业调整振兴规划》提出以新能源汽车为突破口，形成新的竞争优势。到2011年，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和普通混合动力汽车在内的新能源汽车的产能将达到50万辆，新能源汽车的销量将占到国内乘用车总销量的5%左右。政府将继续加大投入，大力支持以电动汽车为代表的新能源汽车的研发和市场应用。中央政府安排补贴，支持大中型城市新能源汽车的示范和推广；县级以上城市人民政府制定规划，优先推广新能源汽车在城市公共交通、租赁、公共服务、环卫、邮政、机场等领域的应用。此外，行业并购也越来越激烈。从年初广州汽车收购长风到吉利收购沃尔沃，汽车行业的并购重组开始跨越“国界”。此外，《关于加快企业兼并重组的意见》将于近期发布，《关于汽车产业兼并重组的指导意见》将一并发布。该政策包括银行对企业的支持，鼓励符合条件的企业发行股票和债券融资，探索区域间利益共享模式，整合汽车产品和资源。2010年，并购重组趋势预计将“加剧”。

基于以上分析，专家认为安徽汽车工业将面临更广阔的发展。经过近几年的发展，安徽汽车骨干企业的实力有了明显的提高。自2006年以来，奇瑞每年将其销售收入的5%以上投资于自主创新，并且每年有能力推出4至6款新车型。截至2008年底，奇瑞已生产12款车型，储备30多款车型，拥有20多台世界先进水平的发动机，并拥有一批完全自主知识产权，填补了中国全系列自动变速箱的空白。奇瑞已经成为拥有四项关键技术的汽车企业:底盘、发动机、变速箱和发动机电子管理系统(EMS)。2009年，奇瑞推出了瑞琪和林炜这两个中高端品牌，使得公司整车产品从微型车到高端车调整发展为四大汽车品牌，即凯瑞、奇瑞、瑞琪和林炜。姜奇汽车项目已经投产，产品结构更加完善，R&D投资增加。R&D中心分别在日本和意大利设立，企业核心竞争力大大提高。海外和沿海汽车零部件产业加速向安徽转移，支撑能力大大增强，为汽车产业的稳定发展提供了保障。

新闻提示

安徽汽车工业面临更广阔的发展空间——空。经过近几年的发展，安徽汽车骨干企业的实力有了明显的提高。自2006年以来，奇瑞每年将其销售收入的5%以上投资于自主创新，并且每年有能力推出4至6款新车型。姜奇汽车项目已经投产，产品结构更加完善，R&D投资增加。R&D中心分别在日本和意大利设立，企业核心竞争力大大提高。海外和沿海汽车零部件产业加速向安徽转移，支撑能力大大增强，为汽车产业的稳定发展提供了保障。