山西加快建设“太原煤运枢纽” 缓解电煤运能紧张

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连接山西和宁夏的太原至中卫至银川铁路全长940公里，预计今年完工。目前，以太原为中心、向外辐射的煤炭运输铁路建设正在加紧进行。未来三四年，山西煤炭运输能力可增加近3亿吨，煤炭运输紧张局面将大大缓解。

最近，国内许多电厂都经历了煤炭库存短缺，太原铁路局推出了“绿色通道”，每天平均有13700辆汽车和煤炭被运送到中国的主要电厂。太原铁路局是全路18个铁路局中货运量最大的铁路局，其中煤炭运输量占绝大多数。据估计，山西煤炭铁路运力缺口在40%至50%之间。

在接下来的几年里，这种紧张将会缓解。太尹仲铁路建成后，年货运量将达到6000万吨。山西省中南部铁路通道于2009年开通，穿越山西、河南、山东三省，年货运能力达到2亿吨。石太铁路客运专线于2009年4月通车，每年可释放3800万吨运力。三、四年后，山西中南部的铁路通道将与太原至尹仲铁路相连。从宁夏经陕北、吕梁到太原，从太原到石家庄，从吕梁到山西南部、河南和山东，可新增近3亿吨煤炭运输能力，“太原煤炭运输枢纽”正在逐步形成。

山西的一些重要产煤区也将摆脱交通瓶颈，成为铁路运输枢纽。煤炭大城市吕梁市是山西省中南部铁路通道的起点，也是太尹仲铁路的枢纽。太(太原)-兴(山西省吕梁市兴县)铁路和鲁(吕梁)-林(吕梁林县)铁路将在开工后2-3年内完工。届时，吕梁市将成为连接西部、中部和东部地区的铁路运输枢纽之一。