上汽集团董事长胡茂元被传离任 提前退休

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2010年可能是一个时代的终结。在东风汽车公司进行大规模人事调整的同时，中国最大汽车集团SAIC的“掌门人”胡茂元也成为汽车行业高层人事变动传闻的主角之一。

据报道，59岁的胡茂元将于2010年提前从SAIC董事长的位置上退休。如果这个消息是真的，它意味着一个时代的结束。胡茂元、苗伟和朱延锋被称为中国汽车行业的三位年轻教练。正是在他们掌管三大汽车集团期间，中国汽车工业取得了巨大的进步，为中国取代美国成为世界最大的汽车市场奠定了坚实的基础。

快要59岁了

《时代周刊》获悉，最近有报道称，SAIC现任主席胡茂元将于2010年初辞职。胡茂元出生于1951年4月，即将年满59岁，年龄因素是这个谣言的基础。据消息人士透露，在正式退休之前，胡茂元可能会提前一年退居SAIC董事长一职。

针对这一传言，总裁办公室副主任、发言人、公关部门负责人朱告诉《时代周刊》，没有关于董事长离职的消息。

作为中国汽车工业最负盛名的企业家之一，胡茂元自1983年2月起担任上海拖拉机厂厂长、上海汽车工业公司副总经理兼副总裁。自1995年9月以来，他一直担任上海汽车工业公司浦东汽车项目组总经理和上海通用汽车公司总经理。1999年7月，胡茂元升任上海汽车工业公司董事长，现任上海汽车工业公司董事长、党委书记，上海汽车集团有限公司董事长、党委书记，中国汽车工业协会主席。

与胡茂元一起被称为中国汽车工业“三驾马车”的前东风汽车公司总经理苗伟、一汽集团总经理朱延锋相继步入政坛。前者现在是工业和信息化部主管汽车行业的副部长，后者是吉林省主管工业的副省长。只有胡茂元仍然坚持走在中国汽车工业的前列。

他的职位取得了巨大的成就

胡茂元在SAIC任职期间取得了令人瞩目的成就，在《时代》杂志评选的“2005年最具影响力商业领袖”中，胡茂元名列第24位。

2004年，SAIC首次进入世界500强企业名单。2007年，上汽集团以180.1亿美元的销售收入第三次在《财富》全球500强企业中排名第402位。2008年，SAIC第四次在《财富》全球500强企业中排名第373位，上一年的合并报表中销售额为226亿美元。

根据SAIC发布的最新数据，2009年，集团年汽车销量为272万辆，同比增长57%。它的两家合资企业上海大众和上海通用汽车的销量均超过72万辆，在中国十大乘用车制造商中排名前两位。SAIC自有品牌荣威在2009年也盈利了。

留下一点遗憾

除了加强与外国合作伙伴的合作，胡茂元还不断寻求在自主创新和资产重组方面的突破，以增强SAIC的实力。

2001年7月，上汽与通用汽车和广西柳州五菱汽车公司签署合作协议，正式进入柳州五菱，填补了上汽在这一细分市场的空市场份额。2009年，上汽通用五菱向SAIC捐赠了100多万辆汽车。

2005年12月7日，SAIC和菲亚特的子公司依维柯签署了商用车合作框架协议；同年12月15日，SAIC与依维柯和重庆重型卡车集团联手，签署了重组重庆重型卡车的第一份框架协议，结束了SAIC不能生产商用车的历史。

2007年12月26日，SAIC还以20.95亿元现金和3.2亿股上汽股份收购了南京汽车集团控股股东跃进集团的全部汽车业务，成为中国最大的汽车集团。

在国际市场上，SAIC也一直在扩张。继2002年10月收购通用大宇10%的股份后，SAIC以6700万英镑的低价收购了路虎25和75的知识产权，为荣威奠定了坚实的基础。国家证券汽车产业分析师曹禾向《时代周刊》表示，总体而言，SAIC集团收购路虎品牌是成功的，尤其是为SAIC集团打造自主品牌汽车提供了大力支持。

2004年10月，SAIC还与韩国双龙汽车达成收购协议。2005年1月，SAIC斥资5亿美元收购了经营困难的韩国双龙汽车49.82%的股份，成为该公司的最大股东。此后，SAIC在二级市场的持股比例不断增加，最终持股比例达到51.33%，获得了绝对控股地位。

然而，双龙工会的强硬最终成了SAIC沮丧的根源。在双龙汽车工会的长期罢工和韩国当地舆论的支持下，双龙的股价从每股1万韩元跌至1000韩元以上，导致SAIC损失5000亿韩元。

2009年12月17日，韩国首尔中央地方法院宣布，双龙汽车的“复兴计划”已获法院批准。根据该计划，SAIC在双龙汽车的份额将从51.3%降至11.2%。这对胡茂元来说可能是一个小小的遗憾。

胡茂元简历

胡茂元，男，浙江绍兴人，1951年4月生于上海。现任上海汽车工业(集团)公司董事长、党委书记，上海汽车集团公司董事长、党委书记，中国汽车工业协会主席。

教育背景:

1983年毕业于上海交通大学机电系；

1993年获得复旦大学硕士学位；

2003年，他获得同济大学博士学位。

工作简历:

1968年，他进入上海拖拉机厂当工人；1983年2月至今，任上海拖拉机厂厂长、上海汽车工业公司副总经理、副总裁；1995年8月，他出任上海汽车工业(集团)总公司副总裁、上海汽车股份有限公司副总经理；自1995年9月起，任上海汽车工业公司浦东汽车项目组总经理、上海通用汽车公司总经理；自1999年7月起，他一直担任上海汽车工业(集团)公司总裁。