电动驱动车和混合动力车风靡北美

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底特律冬天经常下雪，所以汽车展外面会下雪。然而，由于一年一度的北美汽车展，今年冬天的汽车城并不太冷。

这次北美车展上展出了大约700款车型，但首批车型从去年的50款减少到了41款。其中，大众、丰田、本田等汽车公司也带来了为美国市场开发的新车型，而且大多数新车都采用电驱动或混合动力。

尽管新车的数量很难与法兰克福车展甚至去年的上海车展相比，但与2009年萎缩的规模相比，今年的北美车展有更多亮点。

在经历了自1982年以来最惨淡的一年后，今年的北美车展有另一个明显的特点，那就是代表制造商转型方向的车型开始登场。

因此，在全球金融危机、油价飙升和制造商转型的背景下，小型汽车、混合动力汽车和电动汽车占据了展览舞台的中心。

货币

通用汽车有最大的改变行动。通用汽车希望让别克新款君威gs(这是北美车展上的第一款)成为一款高性能跑车，并改变北美人对别克品牌“怀特海汽车”的旧印象。凯迪拉克品牌推出的xts概念车有可能取代sts和dts成为凯迪拉克品牌的新旗舰车型，xts预计将于2012年左右推出。雪佛兰品牌还将推出一款新的美国rs，这是一款为全球市场开发的小型汽车，将在欧洲、亚洲、澳大利亚、北方乐城等国家制造和销售。

福特

福特汽车去年下半年推出的融合混合动力刚刚赢得了2010年北美年度汽车的称号。福特推出的新福克斯将配备新的2.0升发动机和六速双离合器动力换挡自动变速器，新的同步数字连接系统、8英寸触摸显示屏、后视摄像头和半自动停车系统将被引入新福克斯的配置表中。福特希望通过新福克斯(New Focus)保持其在中型汽车市场的现有市场份额，并重新扩大新嘉年华(New Carnival)等小型汽车市场。

公众的

大众在全球推出紧凑型概念车ncc。这款概念车的整车外形有望被新一代国产速腾所采用。事实上，大众ncc概念车非常接近大规模生产。展览车配备了1.4升发动机和20千瓦DC发动机。电力来自安装在汽车上的锂电池组。结合大众在欧洲市场推出的“启停”系统，可以最大限度地降低启动、等待红绿灯和交通堵塞时的油耗水平。这意味着，如果有必要，ncc理论上可以成为纯混合动力汽车。

宝马

致力于柴油动力研发的德国汽车品牌在此次车展上开始争夺电动和混合动力汽车。宝马展示的active-e概念车以宝马1系为基础，采用电机后轮驱动的设计，在中央通道布置与韩国sb limotive联合开发的锂离子充电电池。与宝马135i相比，电动宝马1系重约300公斤，但在0-100公里/小时时加速时间仍可达9秒。电机最大输出功率为125千瓦，最大扭矩为250公里/小时，充电时间需要4.5小时。

奥迪

奥迪于2009年在法兰克福车展上发布了第一版电子加速器电动车，并于去年年底在洛杉矶车展上发布了第二版略有改进的电子加速器电动车。今年，奥迪在北美车展上推出了第三版e-tron电动车。如此频繁的更换也直接表明它越来越接近大规模生产模式。这款e-tron第三版电动车直接将电机数量从四个减少到两个，虽然输出功率降低，但每100公里的加速时间达到5.9秒。充电时间和驱动范围:230v家用插座模式可在11小时内充满电；400v特殊插座模式可在2小时内充满电，全功率行驶里程为250公里。

丰田汽车

丰田希望进一步巩固其在混合动力汽车领域的主导地位。展出的普锐斯插电式混合动力汽车和ft-ev ii电动汽车将于2012年大规模生产。丰田还展示了一款新的混合概念车ft-ch，这款车有望成为丰田混合动力车的入门级车型。前12个下一个