众多新能源车型亮相底特律车展

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与三菱、路虎、铃木等国际品牌相比，中国自主品牌比亚迪凭借多种车型高调亮相底特律车展。

比亚迪在此次车展上推出了e6纯电动汽车，这是世界上第一款纯电动汽车，一次充电可行驶400公里，可轻松搭载5名乘客。除了e6纯电动汽车，比亚迪还展示了另外两款新能源汽车:f3dm和f6dm。比亚迪的三款汽车都使用了比亚迪自主研发的“铁电池”(磷酸铁锂电池)。F6dm预计将于今年推出。展会当天，比亚迪还首次宣布了其进入美国市场的时间表:2011年将在美国销售其系列纯电动汽车和插电式混合动力汽车，并抓住机会在美国建厂。

与少数中国汽车公司以新能源汽车进入国外市场不同，更多的世界知名汽车品牌已将其成熟的技术、高性能、环保和节能汽车引入中国。从北美车展上展出的车型来看，混合动力汽车已经占据了全国的半壁江山，比如大众的ncc混合动力概念车、福特的fusion混合动力汽车、丰田的混合动力凯美瑞(Camry)等等。其中，丰田的凯美瑞混合动力车已经将本地化提上日程。

2009年12月28日，广汽丰田正式宣布将在2010年生产国产混合动力凯美瑞。混合动力凯美瑞的国内计划将是2010年商业计划的亮点。

凯美瑞混合动力的混合动力系统由最大功率为109千瓦的2.4升直列4缸发动机和最大功率为29千瓦的电机提供动力，并配有无级变速器，电池组位于行李箱中。混合动力凯美瑞在低速起步时仅由电机驱动，在一般行驶状态下分别由发动机和电机驱动。全速加速时，发动机和电动机将同时满负荷运行，减速时，发动机将停止工作，制动产生的能量将转化为电能。凯美瑞混合动力车的油耗在城市为6.2升/100公里，在高速公路上为5.9升/100公里。与普通版的凯美瑞相比，混合动力版可以节省大约28%的燃油。从外观上看，凯美瑞混合动力与普通国产凯美瑞没有太大区别。据估计，售价将在30万元左右。

2010年，在全球低碳经济的大趋势下，油电混合动力凯美瑞凭借“g-book智能副驾驶”和混合动力系统两大卖点，可能成为当前凯美瑞争夺中高端汽车市场份额的有利补充。广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者，混合动力凯美瑞的目标是每月销售1000辆汽车。

据报道，2010年将会有更多的新能源汽车，这些汽车将被汽车企业作为主力推向市场。然而，不可否认的是，即使是第一款吃螃蟹的混合动力电动汽车普锐斯，仍未赢得国内市场。作者认为，新能源汽车更多的是对新技术的考验，总的趋势是不争的事实，指日可待，但这仍然需要时间。目前，刺激消费仍要求国家出台更多政策，让购买新能源汽车的消费者受益，以便混合动力等节能环保汽车能够广泛引入市场。