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核心提示:SAIC未来的目标是将新能源汽车作为提升核心竞争力的关键部分。开发新能源汽车,关键是要在产业链中形成竞争优势。SAIC已经决定在2014年前投资120亿元购买新能源汽车。

上汽加快发展新能源汽车

随着上海世博会的临近,SAIC将向世博会提供近1000辆新能源汽车,包括四大系列纯电动汽车、超级电容器、燃料电池和混合动力汽车,这将成为“绿色世博”的亮点。这一消息引起了外界对SAIC新能源汽车研发整体推进的特别关注。近日,记者采访了SAIC总统陈宏。

上汽加快发展新能源汽车

据了解,在SAIC为世博会提供的近1000辆新能源汽车中,有近300辆纯电动汽车(包括超级电容汽车)、约200辆燃料电池汽车和500辆混合动力汽车。这些新能源汽车将有助于世博会交通实现“园区零排放、周边低排放”的绿色目标。陈红告诉记者,SAIC世博会新能源汽车项目进展顺利。

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其中,纯电动公交车已开始批量生产准备,两个方案的纯电动公交车分别进入国家“节能与新能源汽车示范推广应用示范推荐目录(第4号)”和刚刚发布的车辆公告(第199号)。批次);纯电动场馆车已完成工装样机的试制和改进,开始量产,并已交付世博局试驾四座场馆车;超级电容母线样机已在26号母线上试运行;燃料电池汽车、轿车和观光巴士均已完成样车的试生产,并正在进行相关调试;混合动力电动客车正在进行小批量工艺原型车的试生产;这款混合动力出租车已于2009年10月完成生产,并准备进行车身喷漆。

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结合上海世博会对新能源汽车的需求,SAIC明确提出了新能源汽车产业化的发展目标。根据这一目标,2010年,综合节油20%的荣威750中型混合动力车将分批投放市场;2012年,燃油经济性超过50%的荣威550插电式混合动力车将分批上市;同年,SAIC自己品牌的纯电动汽车也将推出市场,真正实现零排放。因此,SAIC将率先在中国实现新能源汽车产业化。

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陈宏表示,SAIC正在有序推进相关项目的开发:荣威750中型混合动力汽车项目已完成首批15个工程样机的试生产;荣威550插电式混合动力汽车项目的第一个功能样机已经组装完成,该样机可以在今年年底前启动;关键部件电传动齿轮箱进入第二轮产业化开发,技术方案将于年底正式锁定;纯电动汽车项目已经完成了首个功能仿真样机的试生产。

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在新能源汽车关键零部件产业链建设中,SAIC坚持“自主创新、内外结合、两条腿走路”。逐步建立自己的关键技术核心R&D团队;利用世界上发展成熟的新能源汽车关键零部件供应商的资源,快速打造新能源汽车产品。2009年初,为了开发电控、电池和电力驱动等核心技术,SAIC成立了上海捷能汽车技术有限公司,开发混合动力和纯电力系统及关键部件。最近,SAIC与全球领先的锂离子电池技术公司a123联合成立了捷信公司。该公司致力于为新能源汽车提供动力电池系统,并将为SAIC的插电式混合动力项目提供产品。同时,SAIC还与比亚迪等国内企业合作(市场、信息、评论);在与国际和国内公司合作的同时,SAIC积极寻找和培育本地零部件供应商,最终形成具有战略安全和独立控制的产业链体系。

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目前,新能源汽车的发展面临着研发投入大的问题,市场需要进一步开发,导致新能源汽车的生产成本较常规汽车有较大的增加。陈红表示,SAIC将通过自身努力,吸收部分内部增加的成本,并将新能源汽车的上市价格控制在合理范围内。

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新能源汽车充电的便利性主要取决于充电站等基础设施的建设和普及。陈红表示,上海市发改委、经济和信息化委员会、建交委等部门已经牵头组织国家电网、SAIC等单位多次讨论充电站规划。

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陈宏最后强调,SAIC未来的目标是把新能源汽车作为提升核心竞争力的关键环节。开发新能源汽车,关键是要在产业链中形成竞争优势。SAIC已经下定决心,到2014年,将在新能源汽车上投资120亿元,实现新能源汽车产业化的目标。

标题:上汽加快发展新能源汽车

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