广西辽宁抢“壳”东北航空：第二个鹰联？

本篇文章1436字，读完约4分钟

东北航空空有限公司(以下简称“东北航空空”)只有三架飞机，两年来一直亏损，正在成为广西壮族自治区和辽宁省之间的竞争对象。重要的原因是这家总部设在沈阳的民营航空企业拥有稀缺的航空/”

广西已成功帮助空东北航空公司将其运营基地从沈阳迁至桂林，并打算向其注资，将其更名为桂林航空空公司。沈阳希望东北航空公司空将留在当地，但很难提供重组和摆脱困境所需的大量资金。

围绕着东北航空公司空的去留，两个相距遥远的地方政府和四个想法不同的股东之间展开了激烈的讨论和博弈。

去吧，留下来

59岁的宋热切希望东北航空能留在沈阳。在最近召开的沈阳市第十四届人民代表大会第三次会议上，辽宁机场管理集团总经理提交了关于保留东北航空空有限公司的议案

辽宁机场集团下属的沈阳桃仙国际机场是东北航空公司的基地机场。集团子公司辽宁环江实业有限公司是东北航空空公司的第三大股东，持股比例为16.25%。东北航空空公司的其他三名股东是沈阳钟瑞投资有限公司(一家民营房地产企业)、四川航空空集团公司(一家地方国有企业)和沈阳国有资产监督管理委员会(一家政府机构)，持股比例分别为34%、33.5%和16.25%。

一个月前，东北航空公司空将几乎所有的“财产”——2架erj145支线飞机、5套机组人员和100多名空地勤人员和管理人员从沈阳转移到桂林两江国际机场，同时开通了桂林至北海航线，公司停飞了沈阳的所有航线，另一架a319飞机被转租给了空.鹰联航空公司

这意味着从沈阳起飞的东北航空公司空离“家乡”越来越远。

空东北航空公司成立于2006年2月，于2007年11月起航。这是中国东北地区成立的第一家区域性公共航空空运输企业。类似于空私人航空公司的经验，如鹰联，好吧，和东方之星，新生的东北航空公司空也在内忧外患的攻击下陷入困境。宋齐豫坦言，东北航空空公司经营状况不佳，面临资金链断裂的困难。

为了帮助公司摆脱困境，两大股东提出了将东北航空公司空转移到广西发展的想法。原因是广西旅游文化资源丰富，政策相对宽松。中国-东盟自由贸易区建成后，空将在区内外拥有广阔的市场。更重要的是，当地政府有意拥有一家当地航空公司空公司，打算向东北航空公司空注资2亿元，并将其更名为桂林航空公司空公司。

东北航空空公司总经理党峰公开表示，近年来广西经济发展迅速，地方政府对空航空业给予了大力支持。

将运营基地迁至桂林是空东北航空融入广西的第一步。

为了自身利益，沈阳市政府和东北航空公司空的另外两个当地国有股东不希望东北航空公司空将股份转让给他人。宋玉玺表示，国家已经不再批准新成立的空航空公司。如果空东北航空公司离开沈阳，恐怕将来很难在当地成立一家新公司——空.沈阳航空公司

他认为，东北航空作为辽宁和沈阳唯一完全合格的空基地航空公司，应该留在沈阳继续为辽宁和沈阳的经济发展服务，在运营和发展过程中应该得到省市政府的全力支持。

然而，由于当地财力有限，虽然部分股东向当地政府要求注资，但沈阳市政府很难向空.东北航空投入大量资金东北航空公司的一名股东空抱怨说，政府既不能支付也不能允许该公司搬走。

为了留住东北航空公司空，沈阳市政府希望深航空、大连万达等企业投资重组东北航空公司空，但均告失败。深航空公司的一名高管表示，该公司已经联系了空东北航空公司，但没有达成任何协议。

浙江企业杭州天堂伞业集团也表示有兴趣重组东北航空空公司，条件是运营基地从沈阳转移到杭州，或者两个基地同时运营，但最终未能实现这一目标。上一页12下一页