招商轮船：运力骤增难保不被整合

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作为中国最大的远洋能源运输企业，招商局集团旗下的招商局轮船(601872)经营管理着中国历史最悠久、经验最丰富、国内运力最大的远洋油轮船队。最近，在中央企业重组成为热点后，招商局轮船公司也加快了其运输能力的提高。

产能突然增加超过一百万吨

1月12日，日本住友集团建造的超大型油轮“开爱船”交付后，大连重工集团公司订购的超大型油轮“开元船”和18万吨级的好望角散货船“明元船”于1月14日同时完成交接。

凯船是招商局轮船公司在日本友明船厂订购的第四艘30万吨双壳超级油轮。开元船和明元船是大连重工招商局轮船公司建造的第二艘30万吨级双壳超大型油轮和第一艘18万吨级好望角散货船。后者是招商局轮船公司13年来新建的第一艘大型散货船，为公司散货船队的扩张迈出了实质性的一步

1月26日，招商局轮船公司告诉投资者，这三艘船的顺利交接和运营极大地提高了招商局轮船队的运力，增加了78万吨的运动项目。据介绍，招商局轮船公司今年还将有两艘30万吨级的双壳超级油轮、一艘11万吨级的双壳超级油轮和两艘至三艘18万吨级的好望角散货船交付运营。迄今为止，招商局汽船已拥有并投入运营10 30万吨双壳超大型油轮，在中国船东拥有的超大型油轮中排名第一。

此外，去年12月10日，招商局轮船公司委托的第五艘特殊液化天然气船“大鹏之星”号也交付使用。这是该公司通过首次公开募股投资的五艘液化天然气专用船中的第五艘，直接用于广东和福建之间的进口液化天然气运输。由于进口液化天然气目前由国家控制，其专业运输也是垄断的，只有招商局轮船公司、中远集团、中海集团等两三家专业航运公司具有此资格。

近年来，中国沿海地区对液化天然气的市场需求越来越大。因此，许多分析人士认为，招商局轮船有限公司液化天然气专用船的全面投产将为未来带来长期稳定的效益。上一页12下一页