日系车成召回“领头羊” 日本制造面临信任危机

本篇文章938字，读完约2分钟

据中国之声《杨光新闻》11: 37报道，日本本田汽车公司10日宣布，将在全球召回43万多辆安全气囊存在隐患的汽车。这是本田在2008年和2009年两次召回后召回的问题车。

据本田汽车公司称，问题车辆的主要安全隐患是驾驶员座椅上的安全气囊弹出时压力过大，导致相关部件损坏，可能会伤害乘客。这个安全气囊的气体发生器是由日本一家大型汽车零部件公司高田生产的。本田汽车有限公司表示，高田表示，它还将向其他制造商提供发电代理，因此召回范围可能会扩大。早在2008年11月和2009年6月，出于同样的原因，本田在美国市场两次实施召回行动。本田在美国召回了近38万辆有安全气囊危险的汽车。到目前为止，大约有952，000辆有安全气囊隐患的问题车。

早在本田召回之前，同样是日本车的丰田就被“召回门”卡住了。丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation日宣布，将召回2010年在美国销售的一些不涉及中国市场的凯美瑞汽车，召回数量约为7300辆。召回的原因是车辆的动力转向管可能接触到制动管。如果两管接触，软管可能因摩擦而断裂，导致制动踏板行程和制动距离增加，从而降低制动性能，导致瞬时制动失效，具有一定的安全隐患。美国和日本已经收到近200起投诉。

丰田的召回涉及面广、数量大，其造成的直接和间接损失将难以估计。世界各地各种组织估计的损失从数亿美元到数十亿美元不等，这极大地损害了丰田的活力。此次召回不仅动摇了丰田的全球地位，也损害了其“安全可靠”的形象。

日本两大汽车制造商的召回事件打击了人们对日本汽车质量的信心。丰田和本田在2009年美国新车销量上分别排名第二和第四。其他日本制造商也对美国排名第一的两家日本汽车制造商的召回提高了警惕。日产汽车有限公司的一位高管表示，只有公司的安全措施才能有效实施。随着丰田召回危机越来越严重，其主要竞争对手本田也加入其中，这无疑大大降低了日本汽车的印象。本月初，三菱指出丰田损害了日本商品的形象。外界开玩笑说，本田再次加入了“召回”行列，这自然分担了其老对手丰田的部分压力。

日本媒体认为，日本汽车制造业的“质量神话”正处于十字路口。“质量和安全”曾经是日本汽车制造业引以为豪的优势，但现在，丰田和本田的召回无疑动摇了这一优势。