开年车市继续保持快速增长势头

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2009年，中国汽车产销量超过1360万辆，引起了全世界的关注。繁荣的市场让越来越多的家庭享受到汽车带来的便利。在政策支持和消费者购车需求旺盛的情况下，人们对2010年汽车市场的发展充满了乐观的期望。新年第一个月的汽车产量和销售量令人吃惊。

第一个月的生产和销售取得了良好的开端

据中国汽车工业协会统计，2009年12月，中国1月份汽车产量和销量继续保持快速增长趋势，分别为161.48万辆和166.42万辆，分别比上个月增长5%和17%，同比分别增长143%和124%。由于去年同期产销水平较低，1月份汽车产销总量翻了一倍多，所有车型均增长了70%以上。

中国汽车工业协会认为，目前，中国宏观经济总体好转，居民生活水平稳步提高，购车需求旺盛；此外，2009年，随着国家各项优惠政策的推行，消费者对汽车的需求被激活。虽然今年的购置税优惠不如去年，但国家仍对汽车产业实施了一系列促进政策，刺激了汽车消费；与此同时，去年的强劲需求被推迟，今年1月份的销售大部分是去年结转的订单。去年年底出现的各种热销车型的购买需求在今年1月份得到了一定程度的满足。由于这些原因，汽车生产和销售在一月份取得了良好的开端。

此外，汽车工业的经济效益也在稳步提高。根据2009年汽车行业17家重点企业(集团)经济指标快报，汽车行业重点企业集团主要经济指标增长迅速，企业盈利能力普遍提高。特别是利税总额(约占税收收入的60%)由上年的负增长转为正增长，总额为2240.94亿元，同比增长68%。

自主品牌的卓越表现

2009年中国汽车市场的快速增长离不开乘用车的贡献。作为中国汽车市场的主要驱动力，1月份乘用车产量和销量均创历史新高。1月份，乘用车产量和销量分别为124.39万辆和131.6万辆，同比分别增长4%和18%，同比分别增长134%和113%。

当谈到乘用车市场对整个汽车市场的促进作用时，我们不得不谈到排量为1.6升或更少的车型。自今年1月起，1.6升及以下乘用车的优惠税率由上年的5%调整至2.5%。从该车型1月份的销售情况来看，基本保持平稳运行，本月分别生产销售88.43万辆和94.1万辆，分别比上个月增长7%和25%，均略高于乘用车的整体增长率。作为优惠购置税和“下乡”政策的受益模式，1月份交叉型乘用车产销快速增长，月产销分别为245，700辆和252，200辆，分别比上个月增长24%和49%。

在乘用车市场，自有品牌汽车的表现引人注目，市场份额持续增加。1月份，共有647，400辆自有品牌乘用车售出，占乘用车总销量的49%，而2009年为44%。自有品牌汽车的市场份额也从2009年的30%上升到35%，总销量为32.3万辆。在十大汽车销量中，不乏自主品牌，比亚迪f3以每月35600辆的销量排名第一。2009年，比亚迪f3实现了从10，000到20，000，再到30，000的飞跃，其销售势头在新的一年里有增无减。上一页12下一页