2月汽车产销环比下降逾25%

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“受春节假期影响，企业有效工作日减少，导致2月份汽车产销量同比下降。”中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)常务副会长兼秘书长董阳在2月份的汽车产销会议上表示，不排除下调1.6及以下排量购置税优惠幅度对汽车市场造成的负面影响。

根据中国汽车协会提供的数据，2月份汽车产量为120.61万辆，比上个月下降25.30%；销量为121.15万辆，比上个月下降27.20%，但分别增长49.13%和46.25%。1-2月累计销量超过280万辆，其中乘用车和商用车产销同比增速超过70%。

“尽管2月份国内汽车产销数据显示出不同程度的环比下降，但仍保持了100万辆的规模，并呈现出较高的同比增速。”中国汽车工业协会助理秘书长朱以萍表示，考虑到1月份汽车产销基数较高，仍可以判断汽车产销形势继续保持良好发展态势。

根据中国汽车工业协会的数据，从1月到2月，汽车的生产和销售分别为282.1万辆和287.57万辆，同比分别增长92.40%和83.78%。乘用车产销分别为216.33万辆和225.89万辆，同比分别增长93.78%和85.46%；商用车产销分别为657，700辆和616，800辆，同比分别增长88.02%和77.87%。

从1月到2月，销量排名前十的汽车制造商是:SAIC、长安、一汽、东风、BAIC、广汽、奇瑞、比亚迪、江淮和华晨。1-2月，上述10家企业共销售汽车249.08万辆，占汽车总销量的87%。

值得注意的是，从1月到2月，日本品牌乘用车的市场份额从2009年的24.85%下降到23.63%。“丰田(Toyota)等日本品牌的召回不能排除日本汽车市场份额下降的可能性。”然而，董阳也认为，召回并不意味着日本品牌的衰落。随着自主品牌实力的增强和市场份额的提升，包括日本品牌在内的外国汽车品牌在中国的市场份额下降是正常的。

去年，汽车市场作为一个整体变得很受欢迎，对排量在1.6及以下的车辆减半征收购置税的国家政策是必不可少的。今年，这项政策优惠幅度的降低让业内人士担心会削弱对汽车市场的拉动作用。“降低1.6及以下排量车型的购置税优惠并未充分揭示对汽车市场的影响，但从长远来看，肯定会对汽车市场产生一定影响。”董阳说。