国内160架B737须查安全隐患

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由于机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患，中国民用航空空局于3月15日向中国航空空公司发出指令，要求各公司检查该飞机的升降舵控制机构，并更换有问题的部件。消息一出来，就在空航空业引起了轩然大波，一些乘客甚至对波音737感到恐慌。

昨天，波音公司发布了一份解释声明，称电梯问题不是设计缺陷，而是提醒用户进行预防性检查，让乘客不必惊慌。中国民航局澄清说，在中国运营的b737飞机有160架，而不是400多架。据报道，升降舵控制片是一种调节飞机姿态的装置，它控制飞机起飞和下降。

“东尚”有40架波音飞机等待检查

根据波音公司的最新声明，由于本月早些时候发现一架737飞机在运行中出现松动，今年3月10日，在民航局发布紧急适航指令之前，已向全球所有737运营商发出通知，建议运营商检查新一代737飞机的升降舵控制装置。

昨天，在民航总局官方网站上，还发布了“民航总局关于b737飞机安全隐患的澄清公告”,其中指出，3月15日，根据美国联邦航空管理局空局和波音公司的相关信息，中国民航总局颁布了《检查升降舵调节器控制机制的适航指令》,要求国内航空公司/“该适航指令并非适用于所有波音737系列，仅适用于部分波音ng系列飞机。”。“昨天，一位空航空公司的官员告诉记者。

记者查询了波音网站，发现波音737在中国已收到488份订单，其中351份已经交付，252份属于737ng系列飞机。中国南方航空公司、中国国际航空公司和中国东方航空公司拥有最多，中国南方航空公司拥有50架737ng系列飞机，中国国际航空公司拥有51架。上海市场有40家中国东方航空公司和多家航空公司。

据民航局证实，在生产线编号为2407后，中国有160架b737飞机在运营。

检查不需要接地，并且是一次性的

昨日，波音中国副总裁兼发言人王玉奎表示，部分737机型电梯吊卡的放松并非设计缺陷，而是提醒用户进行预防性检查，以免乘客恐慌。

目前，中国国际航空公司、中国南方航空公司、东上海航空公司和其他相关航空公司空公司已经获悉上述消息，并正在按照程序进行检查，然后将情况反馈给波音公司，并向民航局报告。空某航空公司负责人说:“飞机将在飞行前后接受检查，每年都会进行定期检查。这一次，将注意飞机的相关部件，以确保飞机的状态始终处于控制之下。”

据民航维修专家介绍，波音公司发布的检查指令要求航空公司/公司从3月12日起，在2000个飞行周期或4000个飞行小时内，根据飞机的停机时间安排相应的检查，这种检查是一次性的，不接地，然后不进行再循环检查。上一页12下一页