受郑西高铁冲击 25号起郑州至西安航班全部停飞

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中国广播网北京3月23日电据中国之音《中央新闻》14时49分报道，由于郑州至Xi的高速铁路影响，从郑州至Xi的所有航班从后天(25日)开始停飞。未来5至10年，河南将迎来铁路建设的黄金时期。随着越来越多的高速铁路的开通，更多的民用航线将受到影响。

郑州至Xi的线路已经完全停飞

目前，由于受到郑西高铁的影响，河南航空空公司运营的郑西航线已经停飞。从后天开始，空幸福航空公司运营的郑西航线也将被宣布停飞。结果，从郑州到Xi的所有航班都停飞了。据了解，在这条航线之前，空彭坤航空公司曾经是独家经营，折扣很少。郑州至Xi高速铁路开通后，每天7班的发车密度需要2小时。虽然郑州飞往Xi只需70分钟，但民航航班的出勤率自然低于机场。一位业内人士分析说，郑州至Xi的航线停航只是一个例子。随着我国“四纵四横”高速铁路网布局的形成，更多的民用航线将受到影响。

民航高铁将发动“地面空战争”

未来5至10年，河南铁路建设将迎来高速大建设的黄金机遇期。随着2012年京广客运专线和2013年徐州至宝鸡客运专线的建成，河南铁路主干线将初步实现客货分离，郑州乘火车约3小时可达北京、Xi、上海等城市。此前，铁路和民航认为“井水不犯河水”，因为高铁的出现，将引发“陆地空战争”的客户竞争。

民航行业“扬长避短”

郑州机场相关人员表示，民航行业开始“舍短取长”。在1000公里以内，民航与高铁竞争，民航处于劣势；但是在1000公里的距离上，民航有很大的优势。此外，中国民用机场协会还紧急开展研究，并计划向中国民航总局提交一封信函，提出解决方案，如空铁路联运和建立一个综合运输枢纽。

事实上，郑州早就开始实施中国民用机场协会的计划。2009年12月，郑州至机场城际铁路开通，从北部的郑州火车站出发，向南通往郑州新郑国际机场航站楼。现在从郑州到机场需要40分钟，轨道交通开通后，从郑州到机场只需要10多分钟，实现了列车与飞机的对接和零距离换乘。这样，随着郑州新郑机场至周边15个城市的往返班车，郑州机场将建成空、地铁、地铁等各种交通运输的综合换乘中心，使空能够实现与铁路、客运、高铁、地铁的零时间换乘。